第15次（1997）長沙〜香港
香港返還記念行事

１５次訪中の特徴
�@香港返還後の初めて中国本土と香港を結ぶ。
　　（香港返還記念行事・日中国交回復２５周年・石子路訪中１５周年）
�A現代中国の歴史街道を走る。
　　（長沙「毛沢東」→中山「孫文」→深せん「周恩来」→香港「自由貿易港」）
�B自転車で長沙〜香港　７２０ｋｍ
　　（バス移動３８０ｋｍを除く）
�C湖南省の未解放地区の特別走行許可
　　（半日でパトカー１０台、動員警察官３００名）
�D広州市内（瞬間、３斜線石子路専用道路となる）・深せん（３車線のど真ん中を走行）・香港で交通規制（時速２６ｋｍで一団となりアップダウンの多い道を走る）
�E香港で初のサイクリング許可
　　（白バイ11台で警護、国賓でも前後2台だとか．．．）
�F阪神淡路大震災を神戸から発信
　　（広東省人民政府・香港特別行政府に震災記録集を寄贈）

　出発

湖南省の長沙は、中国の四大釜と言われているところで（長沙、南京、重慶、武漢）夏の気温は40度以上になり、湿度も高く蒸し暑い。長沙からの出発は、ホテルからの走行の許可がなかなか下りず、夜遅くまで公安との交渉が続く。翌朝やっと許可されたが、朝のラッシュと重なり、公安（警察）が出動して、私達が安全に市街地を抜けるまで交通整理をしてくれた。
　　湖南省の道路は、簡易舗装道路が施工されていたが、広東省に入ると、道路は、未舗装また工事中の道路が延々と続き、赤土でぬかるみの連続で、わだちの深さは日本の比ではない。雨が40〜50cm溜まっているところもあり、自転車を押したり、かついだりして移動した。

仏岡

長沙〜香港の中間に位置する広東省の仏岡の町で、夜、街へ出て夜店で餃子を二人前注文すると、大きな皿に餃子が60個ほど乗ってきたのには驚いた。
　店の人に「これで二人前か？」と聞くと笑ってうなずいた。
　中国の一人前は、材料の重さで決まっているようだ。たとえば餃子は小麦粉500gが一人前で、約30個出来るらしい。また、物価の安いのにも驚く。ビール大ビン8本と餃子二人前（60個）で、47元である。日本円に換算して約700円程度である。
　仏岡〜広州へ向けて走る道中も楽しいものがあった。自転車で走りながら景色を眺めると、畑の周りや、道路の周辺にバナナの木が沢山あり、手を伸ばせば、すぐに取取れそうで、日本の柿の木があちこちにある感覚である。

広州
　広州の街へ近づくにつれ、車の量、人の量がハンパでない。片側5車線の道路を、またまた私達の為に公安が全ての車両と人達を締め出して、5車線を石子路だけの専用道路としてくれた。まるでVIP待遇である。私達が、走り抜けるまで待機している人達に申し訳ないので、ホテルまで、全速力で走るが、広州市内は広く、なかなかホテルに到着しない。
　「食は広州にあり」と言われているだけ、食事は最高で、日本人の舌に合った味付けである。しかし、中国の人達は何でも食すると言われているだけあって、店先には、ヘビやカエル等が陳列されている。また、自転車の荷台にニワトリが生きたまま、両サイドに吊るされているのには驚いた。

深せん

広州より経済特別区・深せんへ向け自転車スタート！深せん市内に入るのにゲートがあり、ここで中国人は身分証明書と許可証、外国人はパスポートが必要である。他地域との賃金格差、極端な人口流入抑制、治安などを理由に、自由に行き来できない。
　一歩市内に入ると、道路には緑地帯があり、また高層ビルが立ち並んでいる。日本の神戸にも負けないような市街地である。

香港
　深せんより香港へは、二つの入管手続きを取らねばならない。香港が返還されても、一国ニ制度を掲げているためである。その為、香港に入国するのに1時間30分もついやした。
　香港では、自転車は登録制であるので、自転車走行の許可を受けるのに大変な苦労があった。香港で、集団で自転車を走ることは、デモ、集会に準ずる（公安条例）らしいが、私達の団は、公式訪問団扱いとなり、白バイ11台に警護されて走行できた。
　しかし、大通りは自動車が多いため、裏道や工事現場の中を走らされたが、ゴール到着時間を定められた刻限に遅れそうなので、大通りの交差点を遮断し、赤信号をフリーパスでゴールに20分遅れで無事到着し、シャンパンのかけあって喜びを確認しあった。

（飯野　信雄　12,15,19訪中）