現車合わせについて

　　　よくご連絡を頂くのが、（特にタービン・インジェクター・カム・エアフロ・スロットル交換等）

　１、他社で、１５〜２０万円も払って、現車合わせしたのですが、調子が悪く、ライトチューンの車に負けます

　２、アイドリングが、不安定で、低速トルクがなく、燃費も悪い

　３、何回、書換しても良くならないばかりか　書換の度に費用が掛かる

　　このようなご連絡は、よくあるのですが、実際は、現車合わせしたのにセッティングが合わない・不調というのが多いのです

　　もちろん　データ量が多く、エンジンの特性を理解しているショップなら現車合わせがベストですが
　　現実は、９０％〜のショップで、現車合わせしたのに調子が悪い、速くない、アフターサービスが悪い等の不満が多いのです

　　仕様にもよりますが、速くはなったけれど、乗りづらい、燃費悪い例も多く、これでは、意味がありません
　　速い車は、燃費が悪い　というのは、昔の話です
　　速さだけでなく、乗りやすさ、燃費も考慮しながらセッティングをユーザーも希望していると思います

　　一番の原因は、様々な仕様のデータを持っていない、決まったデータしかない、車の特性を解かっていない
　　他のチューニング等の作業が多く、ロムチューンの製作に時間をかけれないから　こんなもんでいいだろう　と適当になる

　　また、重要なポイントとして、現車合わせだけでなく、ロムデータを製作するときは、
　　例えば、夏の気温が高い時に現車合わせする場合は、冬の気温を考えた上で、
　　燃料マップ（空燃比）、点火マップ（点火時期）を考慮したデータが必要です
　　従って、1年間の気温を考えた上でのマップ製作が必要です　夏と冬では、空燃比０，５から０，８の違いがあります

　　弊社では、現在、現車合わせは、行っていませんが、ショップ・個人からの依頼のライトチューンからフルチューンの
　　仕様、レース活動しているショップ等の３５年間のデータがありますので、
　　通販でもライトチューンは、９９％　１回でセッティングが決まります
　　逆にライトチューンのセッティングが、１回ぐらいで決まらないのは問題です（もちろん車のメンテナンス、コンディションが良好の場合）

　　タービン・エアフロ・カム・インジェクター変更等の仕様でも現車合わせする事なく、１〜３回ぐらいで、セッティングは決まります

　　従って、オークションのユーザーコメントでもあるように他社で現車合わせのロムを使用していたユーザーが
　　ＫＳＲＯＭに書換をしたら　他社の現車合わせロムよりも良かったです　との嬉しいコメントもあるのです

　　現在、不調な場合やこれからロムチューンをされるユーザーも気軽にメールでご相談下さい
　　メールでは、２４時間受付しています　　　
　　
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