ＫＳＲＯＭを購入されたユーザーの方々の
フィーリングのコメントを抜粋しています。

車の個体差・仕様・個人の感覚により、フィーリングに違いはでますが
これからＲＯＭチューンを検討される参考にして下さい。

ＥＦ８・ＥＦ９

コメント：レース用　２タイプ切り替えデータ　ROM装着後、何のトラブルもなく、機能しております。
装着した感想と致しましては、低回転域からのトルクの立ち上がりが
鋭くなり、高回転カムへの切り替え時の段付きが非常に少なくなり、
上までスムーズに吹け上がるため、これほど体感できる変化があることに驚いたと同時に
ケイエスロムさまにご依頼してよかったと思っております。
作業のレスポンスも非常に早く、しっかりした解説書付きで
そちらに関する印象も非常に良いものでした。
また、JAF関東ジムカーナ選手権が筑波サーキットで開催され
無事、クラス優勝をすることができ、シリーズチャンピオン獲得に
非常に有利な状況とすることができました。

コメント：EF８　評価が遅くなってしまい大変申し訳ありません。低速のトルク感、高回転の吹け上がりとも、まるで別の車のようで感動してます！古い車ですが、これから先も永く大切に楽しく乗れそうです♪またの機会がありましたら宜しくお願いします。 (評価日時：2013年 1月 28日 21時 52分)

コメント：評価が遅れてしまい、申し訳ございません。 EF8ですが、取付けてみて、先ず低回転域が力強く、そこから高回転までスムーズに回り、高速域の伸びも増した感じがしました。また、親切かつ迅速な御対応を頂き、大変満足しております。本当にありがとうございました。 (評価日時：2007年 1月 7日 22時 35分)

コメント：また，VTEC切り替わり時の谷間はなくなっており，上まできれいに回るといった感じでした．サーキットでのタイムアップが期待できそうです．ありがとうございました，また機会があればよろしくお願い致します． (評価日時：2005年 10月 10日 9時 41分)

コメント：評価が遅くなりすみません。一番に感じたのは、中間からのトルク感は、スムーズでリミッターまでフラットに立ち上がり、1ランク上のエンジンに換装したぐらいに軽く吹け上がり感動しました。 (2005年 1月 26日 0時 1分)

コメント：噂どおりの素早い対応で安心して取り引きできました。また，商品も交換し，走り出してすぐにトルクが厚くなっているのがわかり，高回転の伸びもより良くなっていました。コンピュータチューンは初めてでしたが，これほどコストパフォーマンスに優れたものだったとは驚きました(7月 13日 20時 14分)

コメント：コメントが遅くなりまして申し訳ございません。３日程で届いたのには驚きました。迅速な対応ありがとうございました。交換後のフィーリングですが、ＶＴＥＣポイントが４５００くらいからになり８５００のレブまでスムーズに吹けます。私の場合はＶＴＥＣ以下の低速からのつ・(5月 13日 8時 31分)

コメント：迅速な対応ありがとうございました。評価が遅くなり、申し訳ありません。ROM交換後、低・中回転時のトルクアップと全体にレスポンスが良くなったと思います。以前質問させていただきましたアイドリングの不安定さは無くなりました。ありがとうございました。 (12月 17日 0時 39分)

コメント：上のパワーアップよりも、下のカムで力が出たのが嬉しかったです。通勤でもシフトダウンがさぼれるようになりました。追い抜きでも今まで５→４に落としていたところで５のままでもいけるようになりました。　実用性が高いロムですね。有り難うございました。(12月 20日 18時 10分)

コメント：特に4000から5000回転のもたつきがなくなって思わずアクセルを踏んでしまいます。もうＭ社とＳ社のＥＣＵに戻すことは無いでしょう。これからも宜しくお願いします。 (9月 2日 2時 3分)

コメント：送っていただいたロム　低回転からトルク感が増え、上も鋭い感じです。次回サーキットタイムUP分を公表したいと思います。 (8月 13日 9時 34分)

コメント：迅速な対応ありがとうございました。取り付けてみたところ、低回転のトルクが向上しました。Ｖ－ＴＥＣ切り替え付近のトルクの谷もなくなったように思います。マフラー交換よりずっと効果がありました。いい物を安く入手できてよかったです。 (7月 8日 1時 32分)

ＥＦ３・ＥＦ７

コメント：ZCエンジンなのですが、車が軽くなったかのようにスルスル走ります。レブリミット変更もしましたが、無理やり回しきるのではなく、自然と8000rpm超えても回っていくので、これからは注意しないといけないですね笑ありがとうございました

コメント：スムーズなお取引ができました。ありがとうございます。やっとメンテナンスが終わりました。低回転域から高回転域まで全体にトルクアップが体感でき、満足しています。 (2005年 5月 8日 4時 25分)

コメント：全域でトルクアップし、8000回転まで回るようになりました。ZCエンジンが8000回転も回るとは思いませんでした。このたびはありがとうございました。またの機会がありましたらよろしくお願いいたします。 (9月 3日 20時 11分)

ＤＡ６・ＤＡ８

コメント：本日取り付けが完了、動作確認も済みました。よそではあまり受けてもらえないDA6の書き換えをしていただきとても助かりました。肝心のECUも純正にくらべかなりトルクが増しており、感動しております。とてもよい取引ができました、ありがとうございました。 (評価日時：2016年 2月 6日 4時 21分)

コメント：評価が遅くなりまして、申し訳ありませんでした。大変、迅速丁寧に対応して頂きまして、有難うございました。今まで装着していました他社製のＥＣＵとの比較ですが、若干ですが、低速トルクの向上とハイカム切り替わり時の、段付きは解消された印象です。 (評価日時：2011年 6月 23日 13時 50分)

コメント：評価が遅くなり申し訳ございません。迅速丁寧な対応ありがとうございました。ＲＯＭ交換後、中回転でのトルク増、ＶＴＥＣに入ってからの高回転の伸びが明らかに良くなり、あっという間に8500回転まで回ってしまいます。今回はありがとうございました。 (2005年 4月 6日 1時 13分)

コメント：素早い発送は助かりました！早速高速でちょっとだけ走ってみました。回転数に対するスピードがだいぶ上がった。4000回転はいつも１００キロなのに、120キロぐらいになった。　ありがとうございました。またよろしくお願いします。 (9月 18日 18時 56分)

コメント：商品がすぐに届きました。ありがとうございました。コンピューターは吹け上がりがとても良く凄くいい感じです。良い買い物が出来ました (6月 8日 19時 17分)

コメント：本日サーキット走行をしたところ、２速からの立ち上がり、３速以降の伸び共にアップし、ギア比が合わないコーナーでパワーバンドからはずれてもそこから引っ張りあげてくれるような印象です。本日同じ型の車が走っていましたが、立ち上がりは今まで以上にぶっちぎりでしたよ・(10月 22日 14時 49分)

コメント：迅速な対応ありがとうございました。車に乗る機会が無く、評価が遅くなりました。メンテ及びROM交換後、低回転時のトルクアップと全体にレスポンスが良く感じられました。こちらの冬は気温が氷点下になるので今からちょっと不安ではありますが・・・。 (8月 18日 21時 20分)

コメント：こんにちは。商品が到着し、早速装着して試してみました。トルクは確かに増えています。V-TECの高回転カムに切り替わる時の谷間もなくなり、フラットトルクになりました。まだメンテが済んでいないので少ししか走っていませんが確かに効果はありました！気のせいか、排気音も大きく、たくましくなったような気がします。 (6月 24日 12時 31分)

コメント：往復３日で届きました。思ったより早かったのでよかったです。感想ですが低速は変わってませんでしたがハイカムの切り替わりがスムーズで９千まで一気に回りました。　 (6月 12日 20時 7分)

ＥＧ６・ＥＧ９・ＥＧ２

コメント：素早いご対応ありがとうございました。EG6用をお願いしました。内容の方ですが大変満足しております。全体的にトルクがあがり乗り易くなった上、燃費が良くなかなかガソリンが減らないので感激しております。これからじっくり味わっていこうと思います。 (評価日時：2014年 10月 31日 14時 14分)

コメント：EG6です。トルクが太くなったせいか車体が軽く感じました。レスポンスも良く上までスムーズに上がります。また機会がありましたらよろしくお願いします。ありがとうございました。 (評価日時：2012年 2月 12日 21時 03分)

コメント：VTECの切り替わりが解らない位・・・良いトルク＆９０００rpmまできっちり力を感じられました。燃費も高回転を封印すれば以前より２ｋｍ位良くなり乗り方次第では「エコ」です。破格な施工費もビックリで・・・次回も機会が有りましたら「お願いしたいです」。 (評価日時：2009年 8月 4日 21時 02分)

コメント：スムーズな取引をしていただきありがとうございます。他のROMと違ってドッカン！ってパワーはないから速くなった気にはなりませんが本当に速く走りたい・性能を引き出したいと思われる方にはオススメです！ (評価日時：2009年 5月 4日 19時 33分)

コメント：レブ9000までになり全域でトルクアップし特に5000回転過ぎた後からの吹け上がりがかわりました、もちろんふあわまでスムーズに加速するようになりました。車が変わっても真っ先に交換したい部品になりました。今回はありがとうございました。 (評価日時：2008年 10月 26日 22時 37分)

コメント：商品届きました。早速　取り付けてみました、Vテックの谷間がなくなり低速から高速までスムーズに吹けて乗るのが楽しくなりました。非常に満足しています。 (評価日時：2007年 7月 19日 22時 1分)

コメント：結論からいえば非常に満足しております。 ①燃費アクセル開度さえ同じなら寧ろ良くなりました。 ②シャシダイ結果馬力は変化なしですが低速トルクは間違いなく上がっています。 ③耐久性耐久レースにてレブ9000 rpm使用でも問題無し。 (評価日時：2007年 6月 25日 22時 15分)

コメント：装着の感想ですが、ＥＧ９に取り付け、低中速のトルクが増えました。高回転でもノーマルマフラーですが、明らかにパワーが上がっていることが感じられます。燃費も上がり大変満足しております。いろいろと有難うございました。 (評価日時：2006年 11月 26日 1時 3分)

コメント：ECUを交換してまず感じたのが、低速トルクの太さ。純正ECUにも劣らないトルク感で街乗りがラクになりました。純正ではトルクの谷とハイカム時のダルさが気になりましたが、トルクの谷も消え8000rpmオーバーまでキレイに回ってくれるのも印象的ですね。大満足です！ (評価日時：2006年 11月 2日 0時 39分)

コメント：評価がかなり遅くなってしまい、申し訳ありません。商品の方はとても気に入ってます。VTEC前の谷間がかなり改善されていて、尚かつ高回転までストレス無く回ります。この度はありがとうございました。大切に使わせていただきます。 (評価日時：2006年 3月 15日 0時 16分)

コメント：先日、サーキット走行に行きまして以前よりもトルクフルになっておりました。吹け上がりもスムーズで満足です。１８００CCように書き換えもして頂けるのでしょうか。　ご返答と評価の方を宜しくお願いいたします。 (評価日時：2005年 12月 19日 20時 10分)

コメント：前期シビックEG6に取り付けし高回転までは回してませんが走行してみました。排気音が若干力強くなり、アクセルOFF→ONした時の力強さが増しているのが体感できました。あと加速時に体感的にはそんなに変わってないかな？と思ったのですがスピードは明らかに交換前より出ているので、加速がスムーズなんだと思います。ノーマルは今日発送します。ありがとうございました。(評価日時： 2005年 12月 14日 11時 50分)

コメント：本日、サーキットにて今まで使用していた他社のロムと比較させていただきました。低中速トルク、高回転の吹け上がりともいい感じで、今まで他にもいろいろな社外ロムを試してきましたが、一番いいフィーリングですね！明日ノーマルECU発送します。 (評価日時：2005年 12月 10日 22時 24分)

コメント：迅速、丁寧な対応をして頂き誠にありがとうございました。中、低速のトルクがアップし、高回転の伸びも今まで以上です。とても満足しています。 (2005年 4月 13日 21時 32分)

コメント：ＥＧ６後期型です。高回転時はもちろん、低速やVTEC入る前等、大変スムーズで乗りやすくなりました。今度の走行会が楽しみです。後期型が出るまで待った甲斐がありました。ありがとうございました。 (2005年 3月 20日 17時 47分)

コメント：夜に届いたのでそのまま交換、早速走ってみたところ、まずは下のトルクアップはすぐに感じました。２速からの加速も申し分なく、上まで気持ちよくふけます。もともとVTECは上が気持ちいいのでその辺の違いははっきりとわかりませんが、中低速は確実に体感できます。 (7月 28日 0時 29分)

コメント：あとはVTECの谷間がなくなってるように感じました。あと私がうれしいのはレブが９０００回転になったことですかね。きれいに最後まで回ります。早速跡付けのタコのレブも変更しましたしね。もう少し気温が低ければもっと面白いのだと思いますが、暑い日にこれだけの体験でき・(7月 28日 0時 32分)

コメント：暑い日にこれだけ体験できたのですから涼しければもっと楽しいでしょう。 (7月 28日 0時 33分)

コメント：今までいろいろな車でいろいろなコンピューターを使ってきましたが、ここまで体感できたコンピューターはいままでありませんでした。 (7月 28日 0時 34分)

コメント：あらためて、コンピューターチューニングを知った気がします。文章にすると２ストバイクにチャンバー入れたような感じとでも言えばわかりますかね＾＾ (7月 28日 0時 36分)

コメント：みなさんも是非体験してほしいと思います。長々とすみませんでした。今後も車が変わったとしてもKSROMさんのお世話になると思います。よろしくお願い致します。仕様変更の際も是非よろしくお願い致します。 (7月 28日 0時 38分)

コメント：現車合わせばかり乗ってきましたが、評判どうりですね、EG6のマフラー音がバイクみたいに綺麗に吹けます。 (3月 27日 0時 45分)

コメント：評価遅くなりました！本日ＣＰの方を取り付けほんの少しだけでは有りますが、インプレさせていただきます。やはりなんといっても、低速からの吹け具合が依然と違い、トルクフルになったのとＶＴＥＣゾーンへ切り替わりがものすごくいい感じで、乗りやすく、アクセルを踏めばβ(2月 23日 21時 47分)

コメント：スムーズに加速して行く感じが致しました。素人の私が体感できるのだから、これはかなりいいと思います。まだ、全開走行は、していませんがこれからが (2月 23日 21時 54分)

コメント：すごく楽しみです。私の友人にもシビック乗りがいるので、ぜひ進めたいです！また、インプレ致します。有難う御座いました。 (2月 23日 21時 59分)

コメント：先送りだったのですが、次の日に、届きました。敏速な対応に、驚きでした。早速、ＲＯＭを、セットしたのですが、カム切り替わってからのフィーリングは、かなり変わった気がします。中間トルクも、かなり体感できました。(5月 18日 2時 48分)

コメント：迅速な対応ありがとうございました。全体的にトルクアップが体感できました。特に今まで気になっていた中速が良くなり、音もレーシングチックになりました。心配していた燃費も特に変わらないようで安心しました。ありがとうございました。 (3月 13日 22時 17分)

コメント：こんばんわ、ご連絡の方遅くなってすみませんでした。テストした結果・・・下の立ち上がりが早く、９千回転越えたのがビックリしました。またきかいが有りましたらヨロシクお願いします。 (2月 23日 21時 52分)

コメント：本日無事に商品を受け取りました。装着後、走ってみたのですがこれまでと違う鋭いフィーリングにびっくりしました。非常に満足しております。ありがとうございました。 (2月 25日 23時 28分)

コメント：評価おくれてすいません。取り付け後は高回転での伸びがするどくなり満足しています。サーキットへいくのが楽しみです。 (1月 10日 19時 42分)

コメント：アイドリング時の安定性は良くなったと思います。常に８００ｒｐｍでピタッととまっています。次に、ＥＧ６はＶＥＴＣ切り替え時近辺のトルクの谷が有ると言われていますが、いままでそれを実感せずに乗っていました。しかし、ＫＳ－ＲＯＭに交換してから、その部分がフラットトルβ(9月 22日 21時 38分)

コメント：トルクになり、今までトルクの谷が有ったことにようやく気づくことができました。また、やはり高回転域でのトルク・レスポンスは目に見えて良くなり、最初は加速が怖いくらいでした。さらに、レブリミットが９０００ｒｐｍになったことで、ギア比の合わないコースでも、ハイβ(9月 22日 21時 39分)

コメント：カム側に入りっぱなしで気持ちよく走行することができます。本当に良い商品をありがとうございました。これからも、仕様変更等を行うかもしれませんが、その際も何卒よろしくおねがいいたします！ (9月 22日 21時 39分)

コメント：装着して試しました。アイドリング時の音から違います。トルク感のある太い音に変わりました。低速トルクの太さにビックリ。切り替わり時の谷間も解消されていて凄いの一言です。レブまで一気に綺麗に回ります。かなり満足しています。有り難う御座いました。 (7月 6日 11時 29分)

コメント：アクセルのツキがよくなり、高回転の伸びが段違いになりました。自分は鈴鹿のシビックレースをしていまして無限のECUを使ってましたレース用のロムというのも知っているんですが、あれは暖機は６番で暖めてレースは１０番を使用すると言った非常に扱いずらい物でした。KSROM・(6月 22日 23時 50分)

コメント：アクセルのツキ、高回転の伸びが非常によくなりました。高いレベルでバランスされてるROMだと思います。かゆいとこに手がとどく　そんなうまいROMだと思います。 (6月 22日 23時 55分)

コメント：私は色々なROMに乗りましたが本当に有名メーカーのロムに限ってほとんど変わらないですし、逆にレースロムだと今度は耐久性がなかったり、また流行の現車あわせのROM (6月 23日 0時 1分)

コメント：でもデーターがないとアクセルのツキだけは反応よくて上での伸びがないといったものもありましたがKSROMは高次元でバランスがとれているいいロムだと思いました。 (6月 23日 0時 4分)

コメント：でもKSROMのできはいいと言うのは有名な話ですよ。だから私も安心して買うことが出来ましたし値段も安いし言うことないです。ありがとうございました。 (6月 23日 0時 9分)

コメント：スムーズなお取引をさせていただきました。ありがとうございました。フィーリンングとしてはバイクのようなふけ上がりと言うのか、とにかく良く回り、トルクの谷がなくなりあつかいやすくなりました。今後のメンテにも気を使いつつ楽しみます。ありがとうございました。(12月 2日 15時 16分)

コメント：落札後,直ちに商品が届きました。迅速な対応に感謝しています。明日，下取り品を送付します。全域においてトルクの向上があり,各回転域のつながりがスムーズになり，フィーリングが良くなっています。いい商品だと思います。ありがとうございました。 (11月 10日 20時 31分)

コメント：落札後の対応が素早く商品もすぐきました。フィーリングの方ですがすごい　いいです。今までは高回転ばかり使用してましたが交換後どこからでも踏んでいけるのがうれしいです　ありがとうございました (11月 6日 1時 57分)

コメント：テストの結果、懸念されていた問題をクリアしていた…どころか、予想以上の内容に感激しました！ここまで変わるとは…。谷間など皆無！アイドリングから9000rpmまで限りなくスムーズに一気って感じで大満足です。 (9月 1日 13時 47分)

ＥＧ４・ＥＧ８

コメント：迅速な対応感謝致します。ＥＧ４ですが、低速でのダルさが消えてトルクフルになり、回転も滑らかになった気がします。明らかに乗りやすくなりました。これからメンテナンスをして高回転に備えます。ありがとうございました。　 (2月 6日 0時 21分)

コメント：本日、取り付けをして走行しました。加速が良くなったと思います。エアコンをつけたままでも以前より登坂が楽になったので低速が力強くなっていると思います。また対応の方も非常に迅速で安心して取引する事ができました。また機会があれば宜しくお願い致します。 (5月 17日 18時 43分)

コメント：迅速な対応ありがとうございました。フィーリングですが、下からきっちりトルクが増していました。また、シングルカムＶＴＥＣですがハイカムでの加速がかなり向上したように思います。レスポンスは若干良くなりました。何より３速でもきっちり加速できるようになりました。・(6月 17日 18時 18分)

コメント：評価が大変遅くなり申し訳ありません。EG4のインプレですが、3速7500rpmでの速度が10～15kmはあがったように思います。また150km以降の加速が以前とは段違いです。ありがとうございました。 (1月 7日 11時 14分)

ＢＢ１・ＢＢ４

コメント：早速メンテをし取り付けて走行してみました。エンジン始動した瞬間からアイドリングも非常に安定し極低回転のトルクが上がり、以前は頭打ちだった高回転ではレブまで果てしなくパワーが出てるのを感じました。非常に大満足です。有り難うございました！ (評価日時：2008年 12月 13日 12時 41分)

コメント：先日一緒にテストしてきました。低回転では音が野太くトルクも上がっています。中回転では音がさらに大きくなりました。交換前、VTECが効き始めるまではパワフルではなかった中回転が、パワフルになりました。VTECとのつながりがスムーズになりました。非常に走りやすくなりました。 3000rpmからの破裂音がさらに大きくなりました（触媒レス）。 5000rpmから8000ですが、そこら辺のフェラーリやランボルギーニより激しい音がします。パワーはさらに上がり過激です。すごいパワーが出ています。またよろしくお願いします。

コメント：とても迅速な対応してくださり有難うございました。５００ｋｍ程乗ってみた感想は、劇的な変化って訳では無いですがレブが上がった分とても繋がりが良くなり、吹け上がりも軽くなった感じです。どちらにしてもこんな低価格では有り得ない良質なロムチューンだと思います。 (評価日時：2007年 4月 25日 11時 39分)

コメント：本日BB4に取り付けしました。迅速な対応で良い取引ができました、ありがとうございました。感想ですが全体的にフィーリングが良くなり満足しています。 (評価日時：2006年 8月 31日 14時 5分)

コメント：高回転のパワーが体感できる程速くなりました。また機会がありましたら宜しくお願いします。 (評価日時：2006年 3月 16日 19時 28分)

コメント：アイドルアジャストスクリュのクリーニング＋メインリレーの補修をした後、ＥＣＵ取り付けをしました。フィーリングですが、アイドリングが安定しました。走行インプレですが、パワーＵＰしているように感じます。ゼロ発進からレッドまでスムーズに回ります。 (評価日時：2005年 9月 30日 16時 47分)

コメント：早速整備してから取り付けた所、まず驚いたことが低中回転域のトルクの出方がスムーズで力強いこと。そして盛り上がるように高回転までパワーが続くこと。特に4000~5000のピックアップが鋭いのに驚きました。ありがとうございました。 (2005年 6月 17日 23時 10分)

コメント：ありがとうございました。商品も無事に届きました。この時期なので、おまり体感すごい違いはありませんが、回転のあがりなどは明らかに違いました。また機会がありませたら、宜しくお願いします。寒い時期が楽しみです。 (7月 27日 21時 8分)

コメント：低～中回転で少しギクシャクしていたのが、全く！無くなりました。高回転も、言うこと無いです。H22Aの潜在能力の高さに驚きました。全域レスポンスが、かなり！良くなって、大満足です。素晴らしいものを、有り難うございました。 (12月 14日 22時 7分)

コメント：燃料ポンプ、燃料フィルターの交換とコンピュータの取り付けを終えてテスト走行を行いましたが、今までのくせのようなものがなくなりどの回転域でもスムーズに回るようになり軽く素直な動きになったというのが一番の印象です。 (11月 3日 1時 20分)

コメント：特にVTEC切り替えポイントの5000回転前後のもたつき感が解消され、また中回転域のがくがくした動きも改善され、満足しています。対応も含めて本当に気持ちのよい有意義な取引ができたと思っております。本当にありがとうございました♪ (11月 3日 1時 27分)

コメント：対応も丁寧で細かな連絡、安心できました。装着後（BB4）のエンジンフィーリングもアップし満足です。ありがとうございました。 (11月 8日 23時 19分)

コメント：迅速な対応ありがとうございました。レスポンスアップと吹け上がりの向上が体感できました。エンジンが軽くなった印象です。VTECを越えてからの反応は圧巻ですね。これからも宜しく御願いいたします。 (8月 20日 8時 19分)

コメント：対応がしっかりしている。こちらの車のメンテについて親切に教えてくれた。いい買い物させていただきました。プレリュードＢＢ４はＮＡですが、たこ足、エアクリ、マフラーに応じた特性をしっかり引き出して２０馬力程度のパワーアップは感じられた。 (8月 4日 19時 13分)

ビート

コメント：メーター読みで9500回転まできっちり回ります。3速でメーター読み100㎞になりなすので峠では以前よりストレスを感じません。またフケも良くなったように感じます、実馬力よりフィーリングで乗る車なのでこの点が一番かもしれませんね。 (評価日時：2016年 12月 1日 20時 12分)

コメント：商品無事に受け取りました。早速、取り付けて走ってみましたが、良い意味で裏切られました。まるでボアップか軽量化したみたいな感じです。コストパフォーマンスは非常に高いです。ありがとうございました。 (評価日時：2010年 1月 10日 21時 23分)

コメント：迅速に対応して頂きました、色々と試しましたが全域で調子良いです。全体的にトルクが増えたようなフィーリングで、吹けも軽いです。高速にも乗りましたが５速１２０キロあたりからでもスムーズに加速し、９０００あたりでおよそ○７０キロあたりまでは普通に出ます。 (評価日時：2008年 5月 17日 22時 33分)

コメント：低価格・的確なサポート・迅速な対応で安心して取引できました。商品も素晴らしく、中速にかけてトルクが太く・フラットになったそうな印象を受けます。PowerUp以外にレブリミットUP・○○リミッタ解除で大変乗りやすい車になりました。どうもありがとうございました。 (評価日時：2007年 3月 17日 23時 16分)

コメント：ksrom取り付けましたのでインプレさせていただきます。ノーマルに比べ中低速のトルクが上がり大変乗りやすくなりましたタコも9200までストレスなく回り大変気持ちよかったです。どうもありがとうございました。 (評価日時：2006年 3月 2日 20時 2分)

コメント：当ECUに変更してからは、レブリミット9200回転までスムーズにトルクの落ち込みが無く回る様になりました。また中速域でのフィーリングが、以前はグリグリと抵抗が感じられましたが、今回は抵抗が無くなった様に思います。良いものを有難う御座いました。 (評価日時：2006年 2月 28日 14時 17分)

コメント：あっと言う間に届きました！はっきりと違いが感じられます。特に中回転が変わっています。ハーフスロットルでの力強さはノーマルと全然違います。特に燃費も気になる様子は無いです。エンジンを触ったらまたお願いします！ (評価日時：2005年 12月 28日 17時 54分)

コメント：迅速な対応で好感がもてました。当方、ビートですがＲＯＭ交換後アイドリングが安定して好調です。またアクセルオフ時のゴボゴボ音も無くなりました。なによりも吹け上がりに谷間が無くなりトルクも太くなった印象で大変満足しています。 (評価日時：2005年 12月 11日 12時 37分)

コメント：本日、テストしました。ノーマルとKSロムを交互に付け替え走りましたが、全域でのトルクアップとピークパワーの上がりを感じました。どの回転域からでもレスポンスも良くストレス無く加速しました。レブリミットまでの到達時間もノーマルと比べて早かったです。 (評価日時：2005年 9月 19日 1時 1分)

コメント：素早い対応ありがとうございました。サーキットでテストしてきました。A/F計装着は間に合いませんでしたが異常燃焼の兆候など皆無で9200rpmまでキッチリと回り8500rpm～の伸びの悪さも改善されている様な感じです。 (評価日時：2005年 8月 28日 20時 27分)

コメント：商品は無事に届いております。低速時だいぶ乗りやすくなりました。また、レッド手前からの伸びも良くなり、特にレブ変更による高回転の頭打ちのストレスから開放された事に満足しております。今回は本当に有り難うございました。 (評価日時：2005年 8月 1日 15時 4分)

コメント：評価が遅くなり申し訳ありません。商品は大変素晴らしい物で、エンジンが軽く回るような感じになりました。レスポンスが良く、全回転域で力強さがあります。サーキットを走るのが楽しみになりました。また機会がありましたら宜しくお願い致します。 (2005年 2月 28日 19時 44分)

コメント：評価遅くなってすいません！迅速な対応ありがとうございました。商品については、取り付けから８０ｋｍほど走行しての印象ですが、まず、確実にノーマルとは違います。低速のトルクが太くなったようで発進が楽になりました。そしてストレスなく９５００回転ぐらいまで気持ち良く吹け上がる様に思います。正直、小排気量のＮＡで変化はあまりないと思ってましたが、ワングレード上がった感じがして満足です。 (2005年 2月 13日 22時 27分)

コメント：迅速かつ丁寧な対応ありがとうございました。早速ビートに取付けました。インプレですが整備が終了しだいコメントしたいと思います。取付けて軽く走ってきた感想はすごくよくなっております。トルク、フケ上がり、高回転のレスポンス、素晴しいレーシングエンジンになっていました。トルク型C1マフラーとの相性も素晴しく音も最高です。おすすめです。ドライブしていて久しぶりに感動しました。ビートで悩んでいる方、困っている方、後悔しないと思います。ビートも整備が完了し全開走行したのでインプレをコメントします。全域でトルクが増しレスポンスも鋭くなってタコメータの針が踊っていますがそれよりもトップまでのふけ上がりのフィーリングが最高です。この感覚はハンドル握っていてうれしくなりました。何馬力、最高速アップだのどうでもいいですね。そんなことよりもドライブしていてとにかく楽しいです。この感じは知らない人には残念ですね。ホンダの本当のすごさ、すばらしさを改めて実感しました。KSロムとC1マフラーとファンネル55mmにてこれほど変わるとは、思いませんでした。まるで小さなレーシングカーです。おすすめ！素晴らしいビートになり、ありがとうございました。 (11月 4日 9時 53分)

コメント：迅速かつ丁寧な対応ありがとうございました。早速ビートに取付けました。インプレですが整備が終了しだいコメントしたいと思います。取付けて軽く走ってきた感想はすごくよくなっております。トルク、フケ上がり、高回転のレスポンス、素晴しいレーシングエンジンになっていました。トルク型C1マフラーとの相性も素晴しく音も最高です。おすすめです。ドライブしていて久しぶりに感動しました。ビートで悩んでいる方、困っている方、後悔しないと思います。 (10月 26日 16時 5分)

コメント：今回はコンピュータの取付けに関して迅速で親切な対応で大変お世話になりました。取付け後のインプレですが、一番変ったのは低、中回転域でのぎくしゃく感が無くなり、渋滞等での取扱いがとても楽になりました。高回転域も変更されたレブリミットまで一段と鋭く回りきります。そして、うれしい誤算が以前より燃費が良くなっていました。でも、とても気持良くエンジンが回るので、ついつい高回転を多用して走ってしまいます。ありがとうございました。 (10月 18日 22時 43分)

コメント：遅くなりましたが、フィーリングの報告をさせて頂きます。３速以上のギアでは確実に全域のトルクアップを体感できました。特に中低速のトルクが太く、非常に乗りやすくなりました。燃費は11Km/lから15Km/lに向上しました。どうもありがとうございました。 (10月 11日 21時 54分)

コメント：車種はビートです。全体的にエンジン回転が滑らかになり、音も静かになりました。６－８千回転の加速はノーマルとは一段ギアが違うのでは？と感じるくらいトルクがついてきます。８－９千回転の最後のキレがとても気持ち良いです。燃費に関しては特に改悪はないようです。あれだけ回し撒くっても㍑１０をきらないところをみると上手く乗ればノーマルの燃費を大幅に超えてよくなりそうです。今回は本当にありがとうございました。 (9月 25日 23時 23分)

コメント：非常に丁寧かつ迅速に対応頂きました。試乗して、低速の太さと、特に 8000rpmからの伸びの気持ち良さが最高です。どうもありがとうございました。 (6月 24日 23時 47分)

コメント：素早い対応で感謝です。全域トルクが増え、スピードのノリが良いです。滑らかにレブリミットまで吹けあがり、トルクの谷も特に感じません。燃費も良くなったと思います。 (4月 11日 22時 39分)

コメント：マフラー、ファンネル装着ロムチューン仕様ですが、ファンネル未装着時で、走行距離200KM前後より、出だしからのトルクアップと、4000回転からのパワーがアップしたのを感じました。本日からファンネル（55ｍｍ）を装着したところ、さらに低速（出だしから）のトルクアップと (3月 27日 19時 26分)

コメント：4000～レブリミットまで、一気に回るようになりました。明らかにパワー、トルクのアップを感じます。やはりファンネル装着で、本来の性能が発揮できたと思います。燃費は、回す機会が多くて15.4km/lと以前と変わらないので、いいと思います。回すのが楽しいです。本当に良いβ(3月 27日 19時 45分)

コメント：ビートのオーナーです。　まずは迅速な対応に感謝いたします。　インプレですが、確実に下からトルクフルになってますね。　かなり急な坂道でもガンガン行けます。　５速で流してても、踏み込めばスルスルと加速します。　確実に速くなりました。　ストレートでは、ほとんど・(2月 5日 7時 32分)

コメント：　ストリートでは、ほとんど踏まなくても良いぐらいです。満足！　燃費については、またのちほど！　　 (2月 5日 7時 33分)

コメント：お約束の燃費ですが、驚くことにチューン前より良くなりました。　１２～１５に上がりました！　ほとんど踏まなくても車の流れに乗れるためでしょうね。 (2月 25日 22時 54分)

コメント：レブまで回してみました。　ノーマルが、惰性で回ってたのとは大違いで、しっかり力強く加速してくれて、ハンドル握りながら笑っちゃいました！　大満足です！　 (2月 25日 23時 0分)

コメント：この度は、迅速、丁寧な対応ありがとう御座います。取りつけ後１週間以上走りこみいたしましたので、私なりのインプレを、ご紹介いたします。取りつけ車は、ホンダビートです。まず、最初に驚いたのは、アクセル踏み込み量がぜんぜん違います、中、低速トルクがかなり太く成りましたので、少しの踏み込みで加速いたします。これで、街中での、禁断のエアコンスイッチが入れれます。（笑）エンジンのガサツサ、ギクシャック感が無くなり吹き上がりが洗練されました。８５００回転付近で、一段の吹き上がりを感じます。加速は、格段に良くなっていると思います。マイナス要素は、一つもありませんでした。乗り方しだいでは、燃費アップも期待できるのでは。又、機会があれば宜しくお願いいたします。 (1月 24日 19時 10分)

コメント：懇切丁寧な対応に感謝致します。正直、ロムチューンがこんなに素晴らしいとは。エンジンのギクシャク感が消え、緻密な感じになりました。有難う御座いました。 (12月 16日 10時 34分)

コメント：ROMの学習が進むにつれ、エンジンのガサツさが消え、BMWのようなシルキーさになりました。低・中・高どの回転数でもレスポンスが上がり右足に忠実に反応します。パーシャル時からのフィールも良く、良く躾られたEgになりました。 (12月 16日 11時 29分)

コメント：確認連絡、商品の発送対応全てが迅速で安心して取引きできました。ビートは低速でのトルクが一回り太ったようで燃費改善にも役立ちそう！吹け上がりも滑らかになりました。また何かありましたらよろしくお願いします。 (9月 28日 17時 34分)

コメント：ビートに使用しています。低回転からのトルク感と吹けあがりのよさに非常に満足しています。ビートのエンジンの本来の能力を知ると、もうノーマルには戻れませんね。 (9月 20日 16時 32分)

コメント：昨日交換したので､第一印象の方をアップします｡　　交換して最初に始動した瞬間に感じたのですが､始動性が格段にアップしています｡プラグを交換した影響も有るのでしょうが､キーをひねった瞬間にエンジンが掛っていました｡又､アイドリングも安定してますね｡ (8月 20日 9時 57分)

コメント：走り出して低中速のトルクが厚くなって､出足の良さとシフト時の落込みの少なさを感じます｡上は鋭くなりましたが､低中速が良くなった分五千~の加速感はおとなしく感じます｡谷が無くなったお陰で全域で力強さを感じます｡どこからでも踏めば応えてくます｡ (8月 20日 9時 57分)

コメント：実際コーナー後のフル加速で､3速へのアップをがまんして段差をクリアし､シフトアップという場所が合ったのですが､此処での走りで段差をだいぶ前にしていつものシフトするレブまで上がってしまい､ついアクセルを戻す次第でした｡次はアップして段差にトライです｡ (8月 20日 9時 57分)

コメント：又､格段にスムースになっていて､右足の動きにすごくリニアにエンジンが応えてくれます｡踏込んだ量､踏み足した量におおじた加速感を感じる事が出来ます｡意識している事も有るでしょうが､今までよりだいぶ細いアクセルワークが可能になりそうです｡ (8月 20日 9時 58分)

コメント：レブリミットは､えっまだ回るの?って感じでついアクセルと戻してしまいました｡新リミットに体が慣れるまで多少時間が掛るかも知れません｡変更前がメーター読みで9000を超える程度でしたが､今回はメータ読みで9500迄は行きそうです｡視覚的楽しみが増えました｡ (8月 20日 9時 58分)

コメント：又､全く考えていなかった効果ですが､マフラーをレガリスに交換してからの唯一の不満が､アクセル閉､エンブレ時の音が､ボボボボッボボと言う感じの断続音になってしまい､かなり不満を感じていたのですが､加速時の音質､スタイルに満足して我慢していました｡ (8月 20日 9時 58分)

コメント：この音がボー－－ボボーの様に音のとぎれが無くなりました｡とても嬉しい誤算です｡加速時の音質も1段高めの音質に変ったように感じます｡とても良い響きになって大喜びです｡ＥＣＵの変更でこの様な所にまで影響があるなって､正直びっくりしています｡ (8月 20日 9時 59分)

コメント：気になる燃費は1タンク走って今の所変っていません｡私の燃費は全開率が高いので参考にならないかも知れませんが､12~14の間で､今回は12.5でした｡白河から千葉までを2時間程度で戻ってきた結果の燃費で､今までの同条件と大差有りません｡ (8月 20日 9時 59分)

コメント：無理矢理にパワーを出したような感じはいっさい無く､全体的にとてもスムーズなので､ノーマルと比べても大変扱いやすく､安心して乗れます｡初めてのＥＣＵチューンでしたが､とても良い物に出会えて良かったです｡本当に本当にありがとうございました｡ (8月 20日 9時 59分)
返答:ビートですが、とても参考になる詳細なコメントをありがとうございました。 (8月 20日 12時 23分)

コメント：先日初めて１タンクを下道で走った際になんと１８.５km/Lの好燃費を記録しました。やはり高速での７千以上キープは燃費に良くないですね。又、ふと気が付いたのですが、信号待ち時のエアコンオンで、アイドリングが１０００回転以下に落ち込んでいたのですが、これが無くな・(9月 11日 17時 14分)

コメント：又、ふと気が付いたのですが、信号待ち時のエアコンオンで、アイドリングが１０００回転以下に落ち込んでいたのですが、これが無くなり、エアコンオンでも安定したアイドリングを続けてます。追加インプレでした。 (9月 11日 17時 14分)

コメント：迅速な対応をありがとうございました。早速取り付けテスト走行した結果、中低速トルクアップが実感できました。一番実感できたのは一速でスタートするときクラッチジャダーがあったのが低速トルクアップのため解消されたことです。 (8月 15日 13時 29分)

コメント：車両はビートですが、実走は、高速ストレート、ワインディングの登坂、降坂です。感想は、期待以上の仕上がりで、中回転の確実なトルクUP感、高回転の伸び、レブリミット設定の適正化 (8月 4日 0時 36分)

コメント：等、ドライバビリティーが確実に向上していることが体感出来ます。おかげさまで、とても良い車に仕上がりました。友達にも是非勧めたいです。ありがとうございました。 (8月 4日 0時 47分)

コメント：吸気ファンネルによる低速トルク減を補って余りある効果を確認しました。また先送り希望にかかわらずスムーズにお取引することができました。 (7月 3日 1時 1分)

コメント：本日、到着＆装着しました。インプレですが、フラットトルク型になって、谷が無くなり、発進時、コーナー出口でのアクセルワークが、面白くなりました！これは目からウロコです！いい買い物をしました。ありがとうございました。 (5月 24日 0時 33分)

コメント：評価の方遅くなってすみませんでした。ﾉｰﾏﾙ前（ﾋﾞｰﾄ）と比べて高速の伸びが変わった事に驚きました。５千回転からは最高にいいです。VTEC気分上まで回せます（笑） (4月 5日 9時 54分)

コメント：早速テスト走行をしました。ノーマルビートです。１速２速での発進加速ではさほど以前と大きな差は感じられませんでしたが５速で5000rpm～の粘り延びが大きな違いを感じられました。私なりの感じですが参考になるでしょうか？この度は迅速な対応有り難う御座いました。 (4月 7日 8時 21分)

コメント：評価が遅くなり、申し訳ありません。ビートに取り付けて、走ってみたところ、低回転ではトルクが増え、高回転までスムーズに吹けあがるフィーリングに満足しております。ありがとうございました。 (3月 7日 12時 27分)

コメント：ビートに装着させていただきました。オーバーホール仕立てのフルノーマルエンジンですが、全体的にスムーズで、かつトルクアップが実感できました！またスピードリミッタ―カット、レブリミッタ―の回転数上昇のおかげで、最高速はクラウンのデジタルメーター上で、１７５キβ(3月 8日 23時 54分)

コメント：１７５キロオーバーを記録していていまいましい１４０リミッタ―の無くなった爽快感を経験できるようになりました。非常に良いもので、お勧めです。本当にありがとうございました。ちなみに燃費はコンスタントにリッター１４キロ出るようになりました。(3月 8日 23時 56分)

コメント：ビートですが未ﾒﾝﾃで6000rpmまでの感想ですが3000rpmからの回転上昇が素早く、早くﾌﾟﾗｸﾞ変更し高回転回すのが待ち遠しいです。燃費も良くなっているようです。今回は迅速で丁寧な対応有り難うございました。フルﾒﾝﾃしたら再度ｲﾝﾌﾟﾚ入れます。 (2月 26日 22時 20分)

コメント：評価遅くなりすいません。ビートですが低中速のレスポンス、トルクがＵＰし面白いので回し気味に走ってしまいますが、それでも燃費が良くなっています。高回転は余り使いませんので他の方の評価を参考にしてください。今回は迅速で丁寧な対応ありがとうございました。(2月 9日 19時 37分)

コメント：低回点から高回転までスムーズに回るようになりました。特に中速域からかなりのトルクアップを感じます。リミッターの変更で高回転域では別のエンジンのような感じを受けます。内緒の話ですが、スピードメーターは大きく振り切ってしまいました。頼もしい限りです。 (1月 28日 22時 1分)

コメント：取引は速やかに終了しました、ECUですが装着して学習し始めると、トルクが大分出てきました、３千～４千も回せば十分に走ります、レブもメーターよみで９千２百で利きます、お勧めの逸品です。 (1月 30日 8時 23分)

コメント：評価遅れてすみません。ホンダビートECU、本日装着しました☆今まで色々なECUを試しましたが、これが一番効果ありました♪5000rpmからの加速感が素敵です（笑）これからも良い物を作り続けてください。ありがとうございました（＿） (1月 18日 19時 46分)

コメント：フィーリングですが、劇的変化では無かったですが確かに確実にトルク？があがってる感がありました。坂道とかで特に感じました。燃費が上がりました！１６→１８になりました♪ありがとうございました。 (1月 14日 21時 7分)

コメント：とても迅速な対応、恐れ入ります。早速走らせましたが、まず低中回転（特に2500～）のトルクが向上しているのが感じられました。さらに高回転でも、5500～9000回転付近まで、とても心地よい加速をしてくれます。 (11月 4日 3時 3分)

コメント：全域でトルク＆パワーアップした感じで、とても扱いやすくなりました。とても良い品を安価で提供して頂き、ありがとうございます。また、機会があれば宜しくお願い致します。 (11月 4日 3時 7分)

コメント：特に中速トルクがアップし、パワーバンドが広くなったように感じます。不安定だったアイドリングが安定しました。 (9月 22日 21時 32分)

コメント：最高に良かったです。低・中速帯のトルクアップおよびリミッターカット・レブのアップにより６速７５００ｒｐｍでメーター振り切りました。残念なのが私のマシンのタイヤのバランス取りが悪く１３０ｋｍ超えたあたりからハンドルがぶれてしまい限界までチャレンジ出来ません・(9月 9日 15時 15分)

コメント：取引については何の問題もなくスムーズに出来て安心できるものでした。＜インプレ＞まず何よりエンジンの回転が非常にスムーズになりストレスなく回るようになりました。低回転からのトルクは本当に乗ってすぐに実感できるほどのものです。コストパフォーマンス抜群です。他・(8月 28日 23時 20分)

コメント：メンテナンスをして走行してみました。全体的にトルクが上がった印象があり、上り坂では１つ上のギヤで登ります。低速でも走りやすいです。高回転は今度高速道路で試してみます。 (7月 17日 22時 41分)

コメント：高速でも使ってみました。長距離の旅行でたくさんの荷物を積んでいましたが、鋭くレッドゾーンまでふけあがります。また長距離走行での燃費も１７ｋｍ／ｌぐらいでノーマルとさほどかわりません。 (8月 15日 8時 53分)

コメント：ノーマルマフラーでも、低回転域の力強さを感じさせられました。その後スポーツマフラーに交換しましたが、トルク感が良いですね！高回転域を使う必要が、なくなってしまったようです！よい商品です！ (7月 24日 10時 50分)

コメント：全体的に吹け上がりが鋭くなり、大変感動しております！ありがとうございました！ (6月 19日 1時 30分)

コメント：今回はすばやい対応でスムーズに取引が出来ました。ＥＣＵ交換してエンジンがスムーズに高回転まで回るようになった気がします。まだプラグ、エアクリーナーの交換をしていないので交換してどう変わるか今から楽しみです。ありがとうございました。 (5月 8日 21時 23分)

コメント：こちらの身になって迅速に対応していただきありがとうございます。走り出して直ぐに違いが感じられ、トルク感が今まで以上あります。とあるコーナーでのギアの選択に悩まなくて済みそう(^o^) (4月 17日 18時 21分)

コメント：以前は4500rpmを過ぎてからレブ上昇が急に盛り上がっていた状態でしたが、KS-ROMに換えてからはキッチリと下からレブリミットまで一気に駆け上がって行きます。高速合流で右後方を確認しながらフル加速したためか、左首筋が鞭打ち状態になってしまった。(T_T) (4月 21日 10時 18分)

コメント：＞インプレッション＜全体的にトルク感がでて、フライホイール軽量化でのトルク不足が解消されました。高回転でも頭打ち感が無くなった感じでした。 (4月 6日 22時 56分)

コメント：トルクモードかなり変化があり、アクセルの開け始めからドンとトルクが出ていて、そのままのトルクをキープしたまま高回転まで吹け上がる感じです。フィーリングは乗用車に乗ってるような余裕があり、長距離はトルクモードの方が楽に走れそうです。燃費は約１４㌔レスポンスβ(2月 14日 18時 24分)

コメント：本日ビート復活し、ECU交換の後試乗しました。中低速の具合はノーマルからトルクＵＰした感じで乗りやすいです。高回転はもともとROM書き換えしていたのですが、薄過ぎる燃調は怖いと言う事で安全マージンを考えてくれているＫＳさんにお願いして、安心して回せると感じています(12月 30日 0時 13分)

コメント：スムーズな取引が出来て満足です。肝心のROMの方も想像以上にすばらしいものでした。特に中速あたりのトルクが増した気がします。これでカプチーノに負けないかも。耐久性が気になるところですが、とにかく良いROMだと思いました。 (11月 27日 20時 27分)

コメント：一カ月ほど使用しましたが、満足しています。低、中速を犠牲にせず高回転までトルクがついてきます。 (11月 11日 1時 21分)

コメント：無事に届きまして、今日インストールしました。迅速な対応ありがとうございます。インプレですが、中低速が一回り太くなり高回転のパワー感が増しました。2速レブのコーナーが3速で入れるようになって驚いてます。 (11月 5日 0時 58分)

ＤＣ２・ＤＢ８　インテグラタイプＲ

コメント：DC２R　低速トルクもしっかり増して、上までしっかり回ることを確認できました。
ありがとうございました

コメント：９６R　　効果としては以前と同様に走り込む毎にエンジンのスムースが増し、角の取れたトルク感により１速からの発進が楽になりました。体感的には２.0l的な特性であり、エアコンオンの状態で、インストール前のエアコンオフのような感じです。坂道での通常走行時に高いギアだと以前より早めにノッキングが出るかな、という位で、ギアダウンからの踏み込みによる加速は思わず声が出ました。まだ4000回転以上は回していませんが、やはり価格以上の効果に大変満足です。

コメント：DC2R　評価遅くなりました。低回転のトルクアップと高回転のスムーズな吹け上がりがとても気持ちよく、街乗り、サーキットともにとても楽しくなりました。とてもいい買い物でした。ありがとうございました。 (評価日時：2017年 7月 29日 21時 21分)

コメント：ありがとうございました。とても良い取引ができました。警告灯等の異常も無く車も激変しました！！また機会がありましたら、よろしくお願いいたします。 (評価日時：2017年 3月 29日 19時 29分)

コメント：ＤＣ２　この度は迅速な対応をしていただきありがとうございました。ECUを交換していままで全く無くなっていた低速トルクが復活し、下から上までスムーズに回りスピードが乗るのも早いです。燃費は今までと変わりありませんでしたが、大変満足しております。 (評価日時：2015年 1月 31日 18時 44分)

コメント：インテＲ　低速、高速全てにおいて体感できる違いを感じ取れました！サウンドもよりレーシーになり大満足です。また機会ありましたら次も選びたいと思います！ありがとうございました！ (評価日時：2012年 11月 21日 1時 35分)

コメント：取り付けしてみてからの燃費は13～14キロと、取り付け前11キロ前後から良くなってます。リーンなセッティングでしょうか…。それでいて高回転は9千回転までキッチリ回ります (評価日時：2012年 5月 6日 3時 42分) 　ＤＣ２タイプＲですが、コメントをありがとうございます (評価日時：2012年 5月 8日 15時 40分)

コメント：96 DB8 Rでの評価です。装着後、300kmほど走ってみました。他の方の評価コメント通り、低-中速域（発進から、4000rpm前後）での扱いやすさが非常に向上し、とても満足しております。この度は、迅速及び、丁寧な対応を頂きありがとうございます。 (評価日時：2012年 1月 10日 17時 06分)

コメント：ＤＢ８　エンジンはB18Cです。　街乗りでのトルクアップ及びワンテンポ遅れる回転落ちが最も恩恵を受けられました。サーキットでは自然に高回転域に達しています。アイドル時の排気ガス濃度が高くなり排気音は僅かに低音化したと思われます。総じて大変満足しております。 (評価日時：2010年 10月 18日 12時 22分)

コメント：低速は明らかにトルクが増えて乗りやすいです。低中速がかなり良くなったぶんハイカムに切り替わってからのパンチはなく滑らかに感じますが純正より全然速くなってると思います。速いのに燃費もかなり良いですね。良い買い物しました。ありがとうございました。 (評価日時：2010年 9月 10日 14時 48分)

コメント：ＤＣ２タイプＲ　かなりパワー上がってる感じします、燃費も良くなった気がします (評価日時：2010年 2月 3日 0時 32分)

コメント：ＤＣ２タイプＲ　商品を取り付けてからの感想を言わしてもらうとこれヤバイです明らかにレスポンスが以前より上がってますフル直筒でもこんなに低中速加速出来るんやと思いましたこれで次は本気でブレーキ系強化しないと危険ですわ(^_^;) どうも有難う御座いました (評価日時：2009年 4月 9日 19時 24分)

コメント：購入ロムはDC2ですが、ノーマル時のだらだら回ってる感が多少なくなり全体的レスポンスやマフラー音質等いい感じに向上しました。また各種リミッター解除など、個別に買う値段など考えますと非常にリーズナブルに思います。いい買い物でした。 (評価日時：2009年 3月 15日 21時 34分)

コメント：(DC2、タイプRです。)GC8に続いて2回目の購入ですがトルクアップとレスポンスアップを感じました。レブリミットも指定通り、きっちり9000まで回ります。この値段で信じられないです！ありがとうございました。 (評価日時：2008年 12月 24日 20時 37分)

コメント：ＤＣ２　やぼようで他県にいく用事があり、軽く慣らした後に高速で試してみました。レブは９０００までしっかり回り伸びも凄いです。負担を考え８５００前後でチェンジするように心がけます。近所の上り坂も軽々上ります、ありがとうございました。 (評価日時：2007年 11月 19日 17時 6分)

コメント：評価遅くなりました。　非常に満足の行くチューンでした。直ぐに変化がわかります。まず、「乗りやすい！」次に「早い！」と全てにおいて非常に満足しております。谷間が消えることでこれほど変化するとは。。。ありがとうございました。 (評価日時：2007年 11月 17日 20時 3分)

コメント：評価が遅くなり申し訳ありませんでした。昨日ＲＯＭが届き早速取り付けて走行致しました。Ｖ－ＴＥＣが切り替わるまでのもたつきが無く、下からトルクが立ち上がり加速が気持ちいいです。思わず笑いが止まりませんでした。有難う御座いました。 (評価日時：2007年 8月 11日 22時 11分)

コメント：まさに匠です。明らかにつるしやノーマルとは違います。アクセルを急に踏み込んでから遅れて速度が付いて来るアノの待ちがありません。回転数に車速が即座についてきます。急に VTECがかかるのではなくいつの間にかVTECに入っていた。たとえるなら瞬間移動。 (評価日時：2007年 6月 1日 9時 20分)

コメント：ＤＣ２ですが低速４千回転までがスムーズになり高速に切り替わるまでのもたつきが解消されスムーズに高回転まで吹き上がるようになりました。迅速・丁寧・親切に対応して頂き、とても安心して受け取る事が出来ました。また、機会が有れば宜しくお願い致します。 (評価日時：2007年 2月 27日 0時 19分)

コメント：とても速い対応ありがとうございました。メンテが終わったので取り付けてみました。噂通り一気にレブまで吹け上がるので大変満足しています。 (評価日時：2006年 11月 18日 23時 50分)

コメント：昨日ＣＰＵのほう発送しました。落札したＣＰＵのですが、やはり他の評価されている方と同様低回転から踏んでも加速するようになりました。他のＣＰＵは試したことは無いですが、価格面からみても非常にいいＣＰＵだと思います。今回はどうもありがとうございました。 (評価日時：2006年 7月 17日 19時 17分)

コメント：評価遅れて申し訳ありません。コメントですが、当方感覚が鈍いためVTECの加速感が弱くなったので中速域のトルクが増えたのかなという感じでしたが先日走っているところを見ていた人としゃべったときにエンジン速いねと言われたので全体的に結構速くなっていると思います (評価日時：2006年 1月 31日 2時 10分)

コメント：遅くなりました。フィーリングですけど2000からのトルクがアップしそのままの状態で9000オーバーまで一気に回り驚いています。ノーマル時は8000まで回すとだらだら回ってたよりなかったですけど、トルクがありどこまでも回り凄かったです。本当に有難うございました (評価日時：2005年 11月 20日 21時 11分)

コメント：迅速な対応ありがとうございました。ＲＯＭのフィーリングですが低速のトルクアップが体感できました。ふけ上がりも軽くなり全体的に満足できました。どうもありがとうございました。 (評価日時：2005年 10月 19日 12時 42分)

コメント：評価のほう遅くなりすいませんでした。全域でトルクが増えているのが体感でき非常に乗り易くなりました。ＶＴＥＣ域でのレスポンスも鋭くなり満足できる結果になりました。有難うございました。 (2005年 4月 5日 21時 11分)

コメント：本日、テストに行ってきました。アイドリング等、不安定さも無く大丈夫でした。走り出してみるとトルクが太くなっているのが実感でき、また排気音も乾いた音になり、いい感じです。まだ、メンテナンスの関係上全開にはしていませんが、5000付近まで回しました。本当は4500までと言われていたのですが、中速域のトルクの太り方に我慢できず、回してしまいました。15000円だったので正直言うとあまり期待していなかったのですがこれには驚きです。今までは、4000付近というと振動が気になって巡航しませんでしたが、スムーズさが全然違います。今後の高回転域の吹けに大いに期待が持てます。メンテナンス後の全開が楽しみです。ただ、ひとつ気になった点があります。大した事ではないのですが、アクセルペダルを戻した後の、エンブレがかかるまでのスパンが長いようです。まあこれは、慣れれば問題なさそうです。また、メンテナンス終了後のテストが終わったら再び感想を書かせていただきます。この値段で、この効果なら大満足です。サーキットに早く行きたいものです。 (2005年 2月 13日 0時 6分)

コメント：評価の方ほんとうに遅くなり申し訳ありません。落札から受け取るまで２日間程度で、本当に素早い対応をして頂きました。インテR(96)につけた感想ですが、低速トルク、レスポンス、高回転のパワー感など、すべてにおいて向上が体感できました。VTECに入る前のレスポンスアップが特に感じられ、町乗りでも気持ちいい走りをしてくれるようになりました。もちろん高回転もどこまでも回っていくような感覚で申し分ありません。吸排気などを交換するよりもずっと効果があると思います。サポートもしっかりしていますし、コストパフォーマンスはとても良いです。今後ともよろしくお願いします。 (10月 3日 21時 35分)

コメント：殆ど待たずに商品が届きました。早速試乗してみました。気になってしょうがなかった低回転域の軽いノッキングが見事に解消され、高回転まで一気に回るレスポンスには圧倒されました。ノーマルのタコメーターに不安を覚えたくらいです(=^_^=) ありがとうございました。 (9月 4日 13時 0分)

コメント：評価が遅れてすみませんでした。メンテナンスを完璧にやったところ、かなり体感できる結果になりました。非常に満足です、ありがとうございました。 (11月 30日 22時 42分)

コメント：この度はありがとうございました。フィーリングは、加速が良くなって、車体が軽くなった感じがしました。VTECまでスムーズに伸びていきます。とても満足です。 (5月 18日 22時 30分)

コメント：評価が大変遅くなって申し訳ありません。先日、やっと燃料フィルターを交換し、全開できる状態になりました。フィーリングとしては、低速についてはあまり変化を感じなかったのですが、ＶＴＥＣがかかってからの加速感は明らかに向上しています。９０００ｒｐｍを超・(12月 31日 1時 45分)

コメント：９０００ｒｐｍを超えてもどこまでも回ってゆきそうな感じに感動しました。値段に対する効果はかなりものがあります。この度はすばらしい商品をどうもありがとうございました。 (12月 31日 1時 47分)

コメント：車は、インテＲのＤＢ８です。メンテナンスも一通り終わりました。点火時期が、標準値よりも少し遅れていたみたいで、適正値に合わせてもらいました。その結果、更に高回転のパンチがでました。9000回転まで回しましたが、別の車みたいです。音も、官能的で高音になりました・(11月 9日 20時 23分)

コメント：大変迅速、丁寧な対応でありがとうございました。ＥＣＵの性能もとてもすばらしいものでした。４－１のタコ足にして、低中速のトルクがなくなり、かなり乗りずらかったのですが、ＫＳＲＯＭさんのＥＣＵで、低速から全域にわたって、トルクアップして、かなり乗りやすくなりました(10月 16日 13時 47分)

コメント：メンテンナンス後　テストしてみました。全体的にトルクが上がり、9500回転まで回せることによりVテックの一番おいしい所で、加速できるので、車体をグイグイ引っ張っていってくれる感じでした。燃費も上がり、交換してよかっとことばかりでした。 (9月 30日 19時 51分)

コメント：大変満足しています。インテグラタイプＲ96スペックですが、VTEC手前の谷も無くなり、綺麗に高回転まで回るようになりました。全体的にパワーも上がっているようです。同じスペックの車には負けない…ROMです。 (9月 22日 22時 31分)

コメント：評価大変遅れすいません。取付後の変化ですが、低回転域でのトルク特性が大幅に改善されました。乗り方にもよると思いますが、燃費も以前より１．５キロほど向上しました。アイドリングも気持ち静かになったと思います。高回転（ＶＴＥＣ領域）も大変スムーズです。(9月 4日 22時 1分)

コメント：フィーリングとしては、ほかの方と同様にカム切り替わり後は、すごいですね～。４千から５千の通常のシフトアップポイント前後にトルク感を感じました。 (7月 12日 21時 53分)

コメント：レブが９５００の恩恵がかなり高い割合になってしまっているんですが、フル加速時のシフトアップ後がとても怖いです。7500前後なので、アクセルレスポンスがよくて怖いです（笑） (7月 12日 21時 56分)

コメント：最後に思いっきり変わったフィーリングは、アクセルＯＦＦ時の時ですね、前はそのままエンジンブレーキが間髪入れずにあるんですが、交換後は、ＯＦＦしてもすこし現状維持をして、それから減速がくるような感じです。 (7月 12日 21時 59分)

コメント：私のカラダと車のメンテがやっと終了しましたので感想等を書き込みます。遅れましてすいません。まず低速域、（１０００～３０００回転）トルクが太くなり街乗りが楽になりました。 (7月 1日 12時 4分)

コメント：そして中速域（３０００～６０００回転）すいません、よくわかりませんでした。既にアーシング等で中速域でのトルクの落ち込みについては対策をしており、あまり体感できなかったのかな？ (7月 1日 12時 17分)

コメント：しかし、低速側に対してトルクが痩せているという事ではないですよ？最後に高速域（６０００～９５００回転）う～ん、すごいですねこりゃ私の車は８７００でリミッターが効いていたのですが (7月 1日 12時 29分)

コメント：９５００までパワー、トルク共に凄い勢いで上昇していきます。ちょっと怖いくらい。（笑）いや、こちらの想像以上のモノでした。これからサーキットに行くのが楽しみです。 (7月 1日 12時 49分)

コメント：中低速トルクが増した感じで、以前より扱いやすい感じです。高回転までストレスなく使えるようになりました。ありがとうございました。 (5月 23日 16時 40分)

コメント：評価が遅くなりましてすいません。電話での丁寧なアドバイスありがとうございました。３日前の電話により不安も解消し、この２日間全開で走ってみました。ＶＴＥＣの段つきが無くなり派手さは無くなったものの凄く早いです。スムーズなターボ車の様でレスポンスも言うことあ・(5月 15日 11時 48分)

コメント：ありません。人にもよりますが、この特性は私の求めていたものです。友人のインテＲのハイコンプ仕様より良いような気がするのですが・・。この値段でこれは凄いです。大変満足です。ありがとうございました。最後に、ガソリンて大事なんですね。 (5月 15日 12時 1分)

コメント：迅速な取引ができまして大変満足しております。ありがとうございました。早速取り付けて見ましたが、まずアクセルの付きが非常に良くなりエンジンが軽いです！レスポンスが全域でupしており非常に気持ちのいいエンジンになってます。パワー的には高回転域では伸びるように炸・(1月 18日 1時 43分)

コメント：炸裂します！！低回転ではパワーはそんなに変らないかなという感じですが、とにかく全域で益々気持ちのいいエンジンになりました。プラグ交換と強化クラッチへの換装をしてからまた見てみたいと思います。又何かありましたらよろしくお願い致します。 (1月 18日 1時 48分)

コメント：正月にTIサーキットに行きました、9500回転までストレスなく回り気持ちよかったです。V-TECの切り替えのポイントの段差が少なくなりトルクも上がったような感じです。各コーナーの立ち上がりが速くなりストレートでよく伸びました。 (1月 7日 16時 43分)

コメント：早速、取り付けさせていただきました。やはり高回転がすごい！！！どこまでも伸びそうな勢いで回っていきます。クラッチをまだ交換していないので早く交換したいです。この度はありがとうございました。 (12月 6日 18時 37分)

コメント：落札から到着迄２日と迅速発送に感謝致します。感想はトルクアップの体感。期待の高回転は驚き感動で全身震えました。ノーマルレブ８４００から９５００迄は別世界です。この世界を知らないインテＲ乗りの方勿体ないです。アイドルも安定、安くて高性能ＫＳロムお勧めです。 (11月 17日 19時 40分)

コメント：早速取り付けました。さすがＫＳ様高回転の伸びは凄いですね。車の走らせ方から変えなければ！！9500回転までストレスなく吹き上がります。付けていたVTECコントロ－ラ－も取り外しました。もう必要ないと言うか無意味なので（笑）KSロムの切り替えポイントの変更なし9500回涜(11月 3日 13時 40分)

コメント：物凄く交換後の効果がわかりました。VTECの切り替えポイントを下げなくても、これならぜんぜん関係無いです。谷がなくなって凄く乗りやすいです。あとリミットが9500になって使える速度が大分かわりました。本当にいい買い物させてもらいました。 (10月 29日 21時 48分)

コメント：商品が無事届きました。早速付けてフィ－リングを確かめたところ、高回転域での吹けあがりが最高でした。レブリミット9,500rpmは伊達ではありません。これから休日が楽しみです。 (10月 18日 23時 20分)

コメント：オークション終了後からの確認メール、電話での確認から発送までの対応が迅速であり、営業力の高さがうかがえました。又、ECU(KSロム)についてのコメントですが、低速カム域ではノーマルの物と同等と云う印象。信頼性及び耐久性において自分としては好感が持てます。又、高速 (9月 26日 0時 51分)

コメント：続き、高速カム域では高回転になればなるほどノーマルECUとの違いが体感できます。超高回転域では一気にREVの9500rpm迄到達しますがはっきり言って9500rpmはコワイです。いずれにしてもサーキットにおいて大きなアドバンテージと言えるでしょう。ありがとう御座いました。 (9月 26日 0時 55分)

コメント：手短に。対応迅速。希望通り・予想通りのセッティング。中域のＶＴＥＣの谷間も解消（ＶＴＥＣポイントは変更無しがベストかと）。全域でレスポンスＵＰ。レブ（９５００ｒｐｍ）までしっかり回ってくれるので快感。文句無し。感謝。 (7月 26日 23時 1分)

コメント：まず、走行中でのエンジン音（？）が、若干、高音になりました。低中速域では、あまり変化ありません。"気持ち回転が軽い・・・かな"といった程度です。が、高回転域になると、かなりパワフルに感じます。レブリミットが、9500まで回るようになり、パンチの効いた加速が・(7月 15日 11時 57分)

ＦＤ２・ＥＫ９シビックタイプＲ

コメント：FD2　　試走しましたが、最高ですね、別物になりました。購入して良かったです

コメント：先ほどCPを取り付けし、少し試運転しました。
プラグの番手を上げてないので高回転まで回していませんが、トルクUPが大きく感じられ、レスポンスも素晴らしく感じました。
とても良い感じです。どうもありがとうございました(^^ゞ

コメント；FD２　スペシャルデータに書き換え　2,500回転?トルクの盛り上がりを感じる以前の仕様と同等+アルファな感じ
4,000回転付近?トルクの谷間が感じられない5,000回転? VTECポイント??
VTECインジケータの赤色点灯、感動??そこからは伸び上がるフィーリング??
前回の仕様以上のトルク感を体感。8,000回転以上は回していないので最大馬力付近は未体験ですが素晴らしいです。
前回の仕様とは完全な別モノでした。運転中に手に汗をかいたのは久しぶりだった

コメント：EK9後期カム交換　昨日、書き換えＥＣＵの方、無事届きました。届いた日につけて試走してみましたが、低速トルクがあって街乗りがしやすくなり感動しました。
また、以前お話ししたハンチングの症状が大分良くなったように思います。
完全に症状が消えたわけではありませんが、クラッチを切るとストンと回転が落ちてストールしそうになっていた症状が出にくくなったように思います。
アイドリングも850ｒｐｍくらいで比較的安定してくれているようで、自分的に街乗りできる許容範囲に収まった感です。
それから、ワインディングでの試走もしてきましたが、カムとの効果もあり4000～6000ｒｐｍのトルク感があり乗りやすく、いつのまにかスピード出ている感じです。
そしてハイカムに切り替わってからのパワー感もあって良かったです。
あまりにフラットにカムが切り替わるので、はじめ壊れているんじゃないかとびっくりしました（笑）
半年ぐらいいろいろ悩んでましたが、ＫＳＲＯＭさんに相談してみて良かったです。ありがとうございます。

コメント：ＥＫ９　迅速な対応ありがとうございました。取り付けから約3ヶ月になりますが、低・中速域でのトルクアップ、レブ9500回転も問題なし。燃費も1㎞から1.5㎞は伸びており、大変満足しております。今後ともよろしくお願いします。 (評価日時：2015年 8月 16日 14時 57分)

コメント：ＦＤ２　評価が遅くなってしまい申し訳ございません。ＦＤ２にて使用しましたが、スピードリミッターカット、レブリミッターの引き上げ、共に確認できました。３０００～４０００回転付近のトルクが一段と太くなり、アクセルレスポンスも向上したと思います。非常に良い商品です。 (評価日時：2015年 2月 16日 20時 54分)

コメント：初期確認後4000rpmで様子を見ています。　純正との違いが認識できます。　非常に速度の乗りが良く回転の立ち上がりがスムーズです。ありがとうございました (評価日時：2014年 10月 13日 22時 30分)

コメント：ありがとうございました。とても良い取引ができました。 FD2のECUチューンです。変更後と変更前では低速トルク、レスポンスが体感できるほどよくなっており上までトルクの落ち込みがなくきれいに回るようになりました！燃費も数キロですが良くなりました！ (評価日時：2014年 5月 17日 11時 47分)

コメント：素晴らしい対応ありがとうございました！自分はFD2で、ROMチューンしましたが、全般的にトルクが増し、走りやすくなりました！またVETCの谷間がなくなり回転がスムーズです！一気に上まで上っていきます！コスパも優れていて非常にオススメです！ (評価日時：2014年 4月 25日 13時 06分

コメント：車種はFD2です。本日乗ってみました。まず、街中での低速トルクの伸びですが、確かに感じます。これは、感じながら運転すると気がつきます。次に回していったときですが、3000回転以降が今までと確実に違います。VTEC前の谷間が無くなったのだと思います。大いに満足です。 (評価日時：2014年 4月 5日 18時 23分)

コメント：FD2　燃費はまだ3回ほど給油しましたが少しあがったような気がします。トルクは出ました。今まで走りだしはスロットルコントローラにて制御してましたが必要なくなりました！吹け上がりもスムーズにレッドゾーンまでいってしまいます。速度もちゃんと180オバーまで出ました！ (評価日時：2014年 2月 24日 15時 45分)

コメント：EK９　この度は迅速丁寧なお取引有難うございました。エンジンですが特に低回転域でのトルクアップは明らかで一速低いギアでないと上らなかった山道もそのままで登り切りびっくりです。これほど素晴らしい商品を低価格にて提供してくださるKSROM様に感謝申し上げます。 (評価日時：2014年 1月 20日 20時 51分)

コメント：FD2　迅速に対応していただきありがとうございました。低速でのトルクアップも感じることができ、とても乗りやすくなりました。また、高回転でのレスポンスアップも体感でき満足しています。ありがとうございました。 (評価日時：2013年 11月 21日 0時 50分)

コメント：EK9:サーキットで実完走です走行した感想です。1,2,3速で3000rpmからトルク感があり、ハイカムに切り替わるタイミングでも谷間が無くレブまでトルク感を保ちつつフラットに回りました。以前使っていたサブコンの時とは比べ物になりません。　 (評価日時：2013年 9月 11日 22時 57分)

コメント：初めてでしたが、非常に親切で迅速な対応でした。商品に関しても、知り合いのお勧めでしたが、何の不具合もでず、中間トルクのＵＰ，回転フィールが良くなり満足してます！サーキット走行のインプレはまた後日改めて。 (評価日時：2013年 8月 28日 21時 06分)

コメント：FD2　スムーズに取引できました。乗りやすいうえに、ビンビン回るようになり、より刺激的な車になりました。 (評価日時：2013年 4月 17日 12時 18分)

コメント：高速道路1区間を含め80kmほど走りました。意識せずに走って燃費15km/Lでした。エンジンブレーキが進角しているのか甘く感じる程度で全体に軽くなったようにスムーズです。痒い所に手が届いた感じで助かりました。またご縁が有りましたら、どうぞよろしくお願いします。 (評価日時：2013年 3月 14日 10時 34分)

コメント：FD２　装着してから150キロほど走行しましたが、低回転�・中回転のレスポンスとトルクの明らかな向上が見られました。希望でしていただいたレブリミットのみ変更なしの設定も間違いなく動作しました。とても満足しています。ありがとうございました。 (評価日時：2013年 2月 23日 23時 47分)
コメント：当方FD2Rですが、一週間ほど試しました。とにかく2千回転からのピックアップがすばらしいのとVTEC区間の伸びは最高です。今では、明確な差が出てきました。マフラーや、他の電装系チューンの学習がされたみたいです。ありがとうございました。 (評価日時：2013年 2月 13日 10時 28分)

コメント：FD２　評価が遅れました。すばらしいです。低回転からトルクを伴ってスムーズに立ち上がり所が絶賛です。高回転までストレスなく回ります。燃費については以前と同等レベルです。また機会があったらよろしくお願いします。 (評価日時：2013年 2月 7日 23時 16分)

コメント：ＦＤ２　商品到着しました、早速fd2に装着して走ってみました素晴らしいですね、低速のトルクUPは凄いです、まるでボアUPしたようなトルク感です、いい商品ですありがとうございました。 (評価日時：2012年 8月 24日 19時 49分)

コメント：ＦＤ２　迅速かつ正確な対応をしていただきありがとうございます。効果は、低回転からスムーズに加速し街乗りでも早くなったと実感出来ました。VTECへの切り替わりも、息継ぎ感がなくなり気持ちよく回ってくれます。滑らかに回るエンジンを求める人へオススメのチューニングです。 (評価日時：2012年 2月 28日 21時 11分)

コメント：ＦＤ２でまだ全開してませんが、出だしが軽くなりギクシャクスタート＆エンストがなくなりました。モリモリ管マフラーのコールドスタートはかなりうるさいのですが、澄んだ音色になりました。排ガスの匂いもなぜか変わりましたね。 (評価日時：2012年 2月 11日 10時 19分)

コメント：fd2後期です。2000rpmでノッキング気味になりましたが、3潤ｵ5000rpmはスムーズに回り、vtecのつながりもよくレブまでまります。二速で100キロでるようになりました。ノッキングを除けば完璧です。 (評価日時：2012年 2月 4日 21時 08分)

コメント：ＦＤ2 評価が遅くなり申し訳ありません。乗った感想ですが、低速時のレスポンスアップとVTEC切替前後がスムーズになりました。燃費に関しては、まだ計測回数が少ないですが、以前と同等か若干落ちるぐらいかと思います。また機会があれば宜しくお願いします。 (評価日時：2012年 1月 29日 9時 52分)

コメント：丁寧な対応で有難う御座いました。ＦＤ２です。低中速のトルクアップのせいか車が軽く感じます。フラットで乗りやすいです。一番驚いたのは、注意書きの説明書です！色々な大手の商品を買った事がありますが、こんなにも丁寧な注意書きは初めてでした。 (評価日時：2012年 1月 21日 15時 33分

コメント　ＦＤ２　大変迅速丁寧で、対応で安心して取引き出来ました。取付後、エンジンレスポンスが向上し、低速からのトルクもアップしました。この価格でこの性能はコストパフォーマンスは非常に良いと思います。 (評価日時：2011年 12月 27日 15時 24分)

コメント：丁寧で迅速な対応で安心して取引きをさせて頂きました。フィーリングは、まずレスポンスが向上して２～３０００回転からのトルクがアップし、ストレス無く９０００回転まで回ります。かなり速くなりました。コストパフォーマンスは最高です。 (評価日時：2011年 12月 18日 21時 17分)

コメント：事前連絡の応対も丁寧で、ロム発送後、迅速な対応を頂きました。先日鈴鹿サーキットフルコース走行会に参加し、ロムチューンの効果を実感しました。十分なコストパフォーマンスと感じます。ありがとうございました。 (評価日時：2011年 12月 9日 18時 06分)

コメント：迅速な対応で気持ちよく取り引き出来ました。無事装着出来、フィーリングは非常に良くエンジンの吹け上がりがスムーズです。無理なくまわってるイメージを受け、ついついVTECに入っているのを忘れます。 (評価日時：2011年 11月 23日 7時 31分)

コメント：ＦＤ２　リミッターカットにその他諸々のマップ変更等を加えてこのお値段は非常にコストパフォーマンスが高く、迅速丁寧で安心してお取引出来ました。有難う御座います。クローズドコースではレスポンスＵＰとトルク特性の改善が体感でき速度表示は２２３ｋｍまで確認しております。 (評価日時：2011年 10月 25日 23時 00分)

コメント：ＦＤ２　スムースなお取引で安心してお取引できました。ECUを変更して感じたのは燃費が良くなりました。また中回転から高回転域の伸びが格段に良くなりました。コストパフォーマンスは抜群です。この度はありがとうございました。 (評価日時：2011年 9月 2日 6時 42分)

コメント：ＥＫ９　連絡遅れて申し訳ありません。トルクが増してVTEC特有の高速カム切り替わり時の段付きも減少してi-VTECに近く特性になって乗りやすく満足しております。REVが9500ram使用との事です9000ramくらいまで回してしまっても大丈夫でしょうか？この度はありがとうございました。 (評価日時：2011年 8月 19日 0時 41分)

コメント：ＦＤ２　評価遅くなりました。下から上までスムーズに回るようになり、発進も楽になりました。燃費も向上していました。 (評価日時：2011年 4月 26日 11時 38分)

コメント：表記通り、低速トルクが格段に良くなっています。5000RPM付近の谷も無くなりました。ノーマルより発進もしやすく、燃費もよくなった様に感じます。この価格でこの内容なら大満足です。一応、プラグの番手を上げました。 (評価日時：2011年 2月 8日 20時 01分)

コメント：ＦＤ２　すべてにおいてとても早い対応ありがとうございました。低回転からトルクがありハイカム切り替わりもスムーズになりノーマル時よりすべてにおいて乗りやすくなりました。またほぼ同じ条件の運転で燃費も上がりました。 (評価日時：2011年 1月 16日 15時 58分)

コメント：ＦＤ２　丁寧かつ迅速な対応ありがとうございました。書き換え後、明らかにレスポンス、トルク向上しました。ありがとうございました。 (評価日時：2011年 1月 13日 13時 58分)

コメント：　ＦＤ２　年末なのに迅速丁寧な対応ありがとうございました、装着後プラグも交換して試走した結果驚くほど乗り易く低回転のトルクも上がって文句無しです、走るのが更に楽しくなりました、この度はありがとうございました、機会がありましたら次も宜しくお願いします (評価日時：2011年 1月 8日 19時 39分)

コメント：FD2ですが中回転が明らかに軽くなりました。（同乗者でもわかる程度）ハイカム領域はノーマルでも弾けていますが、更に加速感が研ぎ澄まされた感じです。知らぬ間にハイカムになり、そのまま9000rpmまで綺麗に吹け上がります。2L4気筒では世界最高レベルだと思える程です。 (評価日時：2010年 12月 18日 0時 00分)

コメント：ＦＤ２　H19年FD2タイプRです。非常にレスポンス良く設定回転までストレス無く回り、中間域ももたつきがありません。社外マフラー・エアクリ・触媒ストレート・プラグ番数アップとの相性も大変良いです。エアクリは吸い過ぎる感じなのでキノコからインダクションBOXに変更します。 (評価日時：2010年 12月 3日 22時 44分)

コメント：ＦＤ２　評価が遅くなり、申し訳ありません。ハイカム切替前にみられたトルクの谷もなくなり、非常にフラットな特性となった事を実感できました。レブリミットまで一気に吹け上がり、とても満足しております。お取引においても迅速丁寧に対応して頂き有難うございました。 (評価日時：2010年 12月 2日 20時 49分)

コメント：ＦＤ２　商品無事に届きました。低速は明らかにトルクが増えて街中で乗り易いです。トルクの落ち込みがなく、ハイカムに滑らかに切り替わりますね。サーキット走行に備えてのリミッターカットが一番の目的でしたが、良い買い物しました。有難うございました。 (評価日時：2010年 10月 17日 20時 59分)

コメント：ＦＤ２　気温３５℃、吸気温度５８℃、エアコンONで冬のエアコンOFF時と同等程度のパワー感があります。最大馬力は簡易パワー測定でノーマル時より厳しい条件で１０馬力上がりました。対応も良く非常に良い商品ですもう一点、インプレします。燃費は確実に前より良いです。給油するほど走っていませんが、燃費計の数字は前より１Km/Lは向上してます。純正時よりスムーズに回り特に街乗りではかなり楽になりました。 (評価日時：2010年 8月 22日 15時 39分)

コメント：今回も迅速な対応ありがとうございました。車両が軽くなった感じで、トルクが全域にわたって上乗せされているのがすぐ分かりました。エンジンは9000回転までストレスなく吹け上がり、FD2の本来の性能を堪能してきました。また仕様変更の際はよろしお願いします。 (評価日時：2010年 8月 5日 19時 25分)

コメント：FD2です。メンテが終わり富士SWのショートコースでテストしてきました。VTECの切り替わりがフラットになりレッドまで一気に回ってくれます。とても乗りやすくなりました。ありがとうございました。 (評価日時：2010年 6月 19日 20時 17分)

コメント：ＦＤ２　評価の方、遅くなりすみません。メンテナンスも無事終了し動作確認をいたしました。低回転からトルクもあり非常に乗りやすくなり満足できました。レブリミットも９０００となりギヤを変えないといけない場面でも引っ張れるので走りやすくなりました。 (評価日時：2010年 6月 2日 22時 56分)

コメント：ＦＤ２　迅速に対応していただき有難うございました。早速、取り付けて走ってみました。中低速のトルクが増し、上まできっちり回ります。印象的には排気量が増したような感じです。いい買い物をさせていただき有難うございました。 (評価日時：2010年 5月 20日 6時 41分)

コメント：ＦＤ２　素早い対応で非常に助かりました！今日、交換して初期不良などがない事を確認。低速のトルクアップで乗りやすくなり、VTECゾーンの谷間もフラットに吹け上がるし、リミッターカットもあり、非常にコストパフォーマンスが高い商品だと思います♪ (評価日時：2010年 4月 17日 23時 07分)

コメント：ＦＤ２　対応がもの凄く早いのにビックリしました！ありがとうございました。交換した後のフィーリングとしては、低速トルクのアップが印象的で、街乗りなら普段使っているより一つ上のギアでＯＫという感じでした☆ また、上まで一気に吹け上がるのは最高ですね！！ (評価日時：2010年 4月 12日 21時 57分)

コメント：ＦＤ２　こちらよりのECU発送を待っていただき、ありがとうございました。特に中間域の回転数でトルクが増加し、１割ほどボアアップしたような感覚となりました。NAなのに、ECUひとつでこれほど変わるとは思いませんでした。ありがとうございました。 (評価日時：2010年 4月 5日 23時 45分)

コメント：ＦＤ２　シッカリした対応で安心した取引が出来ました。効果も思った以上に体感出来ました。ＶＴＥＣの欠点であるトルクの谷は気にならなくなって一気に吹き上がって最高です。また機会がありましたら宜しくお願い致します。 (評価日時：2010年 4月 4日 12時 56分)

コメント：評価が遅くなりましたが取付けてからの感想です。まず常用域の回転落ちが少なくなった事で変速ショックが減り快適になりました。尚且つトルクアップにより一気に吹け上がります。また燃費も変わらず価格や性能面でとても満足致しております。本当に有難うございました！ (評価日時：2010年 3月 31日 22時 03分)

コメント：クルマになかなか乗れず評価が非常に遅くなり申し訳ありません。ＫＳＲＯＭに変わり一番感じたことはＶＴＥＣへの切り替わりポイントでの谷感があまり感じず一気にレブまで回る感じがしました。非常に満足です、今回はどうもありがとうございました。 (評価日時：2010年 3月 30日 8時 23分)

コメント：この度はありがとうございました。低速トルクが思った以上にアップして、レスポンスも良くなりましたし、全域でのパワーアップが実現できました。あと、リミッターカットも確認出来ました。大変コストパフォーマンスが良くて大満足です。 (評価日時：2010年 3月 16日 0時 20分)

コメント：迅速なご対応ありがとうございました。試乗した感覚としては低速時、少し車体が軽くなったような感じになりました。中～高回転域での吹け上がりも気持ち良く吹け上がるので、ハイカム切り替えポイントが下がったかの様に錯覚します。私は満足いく商品です。 (評価日時：2010年 3月 5日 22時 00分)

コメント：ＦＤ２　鈴鹿サーキットで走らせてきました！リミッターもちゃんと解除されており、オーバー200km/hの速度域を楽しむ事が出来ました。その他の制御もバッチリでした。気持ちよく走れてこのお値段！一押しですね(^_^) (評価日時：2010年 2月 21日 21時 30分)

コメント：ＦＤ２　本日、早速取り付けました。スムーズな吹け上がりで高回転でのパワーも満足いく物でした。車体も軽くなったような気がします。ありがとうございました。 (評価日時：2010年 2月 9日 12時 35分)

コメント：ＥＫ９　迅速な対応ありがとうございました。レーシングでの吹け、ヒール＆トゥ時の吹けも最高です。 (評価日時：2009年 12月 21日 21時 14分)

コメント：ＦＤ２　迅速な対応感謝しております。書き換え後のFD2のフィーリングです。プラグをレーシングの10番に変えてテストしてますがカムの切り替えポイントの段付きが少なくなり、高回転まで一気に回ります。コストパフォーマンスの高いROMに満足です。ありがとうございました。 (評価日時：2009年 11月 28日 11時 00分)

コメント：ＦＤ２：感想：中低速のトルクは大幅改善しています、もたつき間（ストレスなく）加速します、今回で２回目の購入とまりましたが、期待を裏切りませんでした、非常に良い商品ありがとうございました。 (評価日時：2009年 11月 25日 22時 15分)

コメント：ＦＤ２　GC8に続き2度目ですが取引きが非常に早く満足しています。当方FD2でエアクリ、エキマニ、マフラー交換済みですが、全体的にトルクUPを体感でき3000rpmからのトルクが太くなり一気にVTECに切替り谷間無く吹けあがります。外気30度超での感覚です。有難うございました。 (評価日時：2009年 8月 19日 12時 40分)

コメント：ＦＤ２　少し回転数を上げると3000回転位からトルク感を感じました。またハイカムも入るときも「ドカッ」と言った感じではなく、回転数がそのままするする上がっていくように感じました。コストパフォーマンスに長けた商品で満足しています。 (評価日時：2009年 7月 13日 22時 16分)

コメント：ＦＤ２　評価が大変遅くなり申しわけありませんでした。装着後の感想ですが、非常に走りやすくなりました。低速から高速まで谷が無くなった感じです。最高速アタックはまだしていませんが、満足していますありがとうございました。こちらの評価もお願いいたします。 (評価日時：2009年 6月 25日 23時 45分)

コメント：ＦＤ２　以前ビートのROMでお世話になり、その性能upに大変満足でした。特に向上したのがVTEC切り替え前のトルクupと、VTECが切り替わった直後の馬に蹴られたようなフィーリング。180km/h以上も表示されるので、鈴鹿で最高速が何キロ出るのか楽しみです。 (評価日時：2009年 4月 24日 19時 37分)

コメント：ＦＤ２　取付完了後、試走したフィールでは、全域トルクが増し、特に中速域のトルク向上がみられ、アクセルのツキも良く、乗りやすくなりました。本商品は、価格以上の内容であると思います。取引も迅速で、今後、仕様変更発生の折は、ご対応お願い申し上げます。 (評価日時：2009年 2月 28日 13時 33分)

コメント：ＦＤ２　評価が遅くなり申し訳ありません。FD2、4000～6000rpmあたりが特に改善されたように感じます。また燃費も1割程度よくなった気がします（すぐ踏んでしまうので正確に計れません…^^;）また仕様変更した際にはよろしくお願いします (評価日時：2009年 2月 25日 1時 01分)

コメント：ＦＤ２　ハイカム領域手前のトルク落ち込みがなくなり、パワー・トルクも純正とは別物です。普通に走っている分には燃費も向上します。非常にコストパフォーマンスに優れた製品でおすすめです。 (評価日時：2008年 12月 23日 22時 28分)

コメント：ＦＤ２　ロムチューンに大満足しています。特に2000～4000回転のトルク、レスポンスが上がりノーマル時の加速の重さや嫌なもたつきが無くなり、運転でのストレスが無くなりました。また、高回転時は本来のエンジン性能が体感出来しました！本当に有難うございました。 (評価日時：2008年 10月 12日 17時 39分)

コメント：ＦＤ２　使用した感想ですが、3000rpmからレブまで、特に弱かったVTEC前の中速域でトルク感があり、フラットで力強いフィーリングになりました。また、3000rpm以下では燃費重視にセッティングされているように感じます。非常に実用的で気に入っております。ありがとうございました。 (評価日時：2008年 9月 21日 14時 19分)

コメント：ＦＤ２　全体的にトルク感が上がり、また燃費もぜんぜん良くなりました。思った以上に満足しています。この度はどうもありがとうございました。 (評価日時：2008年 9月 12日 17時 49分)

コメント：ＦＤ２　取り付け作業も完了しております。全体的にトルクが増した感じで、どんなところからも加速して行く感じです。繋がりも非常にスムーズでとにかく乗りやすいの一言です。早くご指定のメンテナンスをして全開で踏んでみたいです。この度有難うございます。 (評価日時：2008年 7月 22日 0時 45分)

コメント：評価遅くなり大変申し訳ありません。KSROM装着後の感想ですが、非常にフラットトルクで速い感じはありませんが、実際にはスムーズに車速も伸びており、とても扱いやすい車になりました。また仕様変更など機会ありましたら宜しくお願い致します。 (評価日時：2006年 5月 31日 20時 37分)

コメント：この度は迅速ご丁寧な対応ありがとうございました。取り付け後 2,3日走ってみましたが全体的にトルクアップしているのと、どの回転域からもきれいにエンジンが回るようになりました。仕様変更等の時はまたお世話になると思いますが宜しくお願い致します。 (評価日時：2005年 10月 5日 22時 22分)

コメント：早速、取り付けました。まず回転が滑らかになり、低速で乗りやすくなり、トルクもかなり上がったきがします。段つきも無く高回転までいっきに回ります。大満足です。いい買い物をしました。有難うございました。 (7月 14日 21時 34分)

コメント：本日ノーマルCPUを発送しました。早速、取り付けました。まず回転が滑らかになり、トルクもかなり上がりました。段つきも無く高回転までいっきに回ります。大満足です。いい買い物をしました。有難うございました。 (6月 3日 16時 59分)

コメント：体感しました。かなり速くなりびっくりです。当方、車の事がよくわからない素人で正直、何が変わったかよくわからないのですが、速くなったのは確かです。 (3月 20日 1時 14分)

コメント：商品無事届きました！感想としては、中高回転側でパワーアップが感じられました。この度はどうも有り難うございました！ (2月 12日 22時 13分)

コメント：取り付け後のフィーリングですが、先ず曇りが取れたかのような、加速にビックリしました。排気量が上がったかのようでした。特にレッド付近まで一気に吹け上がる様は、爽快です。メンテナンスをかなり気を使わないといけないようですが、これだけ気分良くなるんでしたら、し・(1月 13日 21時 55分)

コメント：毎日車を使用するため先送りでお願いし、落札の２日後には届きました。迅速な対応ありがとうございました。車はEK9ですが全体的にトルクが厚くなったと感じます。（特に4千～6千回転？）クルージング中の4速、5速での加速なども楽になった気がします。 (12月 28日 10時 52分)

コメント：本日届きました。素早い対応ありがとうございました。さっそくメンテを終えて取り替えました。低回転からパワーが出るようになり、Ｖテック切り替え前の段付き感も解消され非常に乗りやすくなりました。また全域にわたってトルクフルでアクセルのレスポンスもよく非常によくなったと思います(8月 1日 23時 12分)

コメント：対応が非常に早く丁寧でした。ありがとうございます。軽く流してみた感想ですが全体的にトルクアップしている感じで街乗りが楽になりました。また、ハイカムに切り替わるときの段つきがなくなり高回転まで一気に回ります。今度は、サーキットでも試してみたいです。 (2月 16日 20時 48分)

ＤＣ２（ＳＩーＲ）

コメント：即届きましたので即取り付けました。結果は全域で軽くなり、トルクフルになりましたので４４００ｒｐｍのＶＴＥＣの切り替え付近のトルクの谷が消えました。Ｓｉ-ＲなのでＶＴＥＣポイントよりも特に５８００ｒｐｍのデュアルポートに切り替ってからが凄くパワフルです。これだけトルクが出ると燃費にも少なからず良い影響が出ると思います。早速満タンにします。結果は後日報告します。妻が通勤に使っておりますが、試乗させた所、驚いていました。 (評価日時： 2005年 9月 22日 0時 30分)

コメント：本日、商品が届きました。迅速な対応でスムーズな取引ができました。DC2インテグラSiRに取りつけ試乗した所、ハッキリ分かるくらいトルクアップしており、4速を使い4千回転からアクセルを踏んでもしっかり付いてくるのには驚きました。KSROMは買いです！！ (2005年 1月 6日 23時 12分)

コメント：しばらく乗りましたが中低速のトルク、レスポンスがかなりアップしてずぼらな運転ができるようになりました。アクセルを踏み込めば高回転まで一気です。かなりいい感じです。 (1月 1日 12時 50分)

コメント：評価が遅れてすいません。スムーズ二取引でき安心しました。インプレですが、中～高回転が驚くほど気持ちよく回るようになりました。低速トルクも増したような感じです。本当に良い買い物ができました。ありがとうございました。 (12月 4日 0時 49分)

コメント：コメントおそくなりました。メンテナンス終わりましたので報告します。まず、低速トルクが増えたのに驚きました。すごく粘るので扱いやすくなりました。あと、アクセルOFF時のフィーリングもよくなりました。高回転も伸びがよくなり、最高出力ポイントがあがったのか (9月 11日 9時 29分)

コメント：評価遅くなってすみません。メンテ完了しました。インプレですが、全域でのトルクが増して扱いやすくなりました。中高回転の伸びやレスポンスも想像以上に良くなりました。本当に有難うございました。 (5月 30日 11時 32分)

ＥＫ４

コメント：燃費が12km/L→14km/Lになり、全体的にトルクアップしましたが主に中回転～高回転での体感ができました。今回リミッターが解除されない不具合がありましたが、迅速確実な対応で問題は解決しました。とても満足できる製品＆対応でした。ありがとうございました。 (評価日時：2009年 7月 20日 18時 18分)

コメント：発進のトルクだけでも全然違うことが取り付けてすぐにわかりました。アクセルを踏んでみると前より鋭いレスポンスで大変満足してます。ありがとうございました。 (評価日時：2005年 12月 5日 15時 5分)

コメント：評価が遅くなりすいません。　乗った感想ですが、下からスムーズに回りVTECゾーンへの切り替わりも谷間が無く９０００千回転までキッチリ回りました。　もう、最高の一言です。ありがとうございました!！ (評価日時：2005年 8月 1日 18時 38分)

コメント：素早い対応ありがとうございました。早速装着しましたところ、全回転域でのトルクアップが実感でき、以前使っていた某有名メーカーと比較しても、かなり優れている事に大変満足できました。 (11月 19日 14時 12分)

コメント：非常に早い対応で今までの評価どおりの印象でした。商品内容も申し分ありません。全域で力強く、体感できる効果がありました。 (9月 10日 20時 42分)

コメント：トルクの谷がなくなり吹き上がりも軽くなり上も良く回ります　ありがとうございました (8月 24日 10時 34分)

ＮＳＸ

コメント：乗る時間が取れず昨日乗れまして５００キロほど軽く点検がてら走りました全体的に底上げした感じで少しレスポンスが良くなっているようです、車速カットはまだ試していませんが年数回スズカ走りに行くのＮＳＸで行けるのが楽しみです、　　ありがとうございました。 (評価日時：2017年 10月 2日 11時 50分)

コメント：ありがとうございました。取り付け後エンジンが軽くなった感じがするくらいレスポンスもよくスムーズに8500回転までまわります。とても良い取引ができました。またの機会が有りましたら、よろしくお願いします。 (評価日時：2014年 1月 2日 10時 35分)

コメント：低回転から変化が感じ取れました。とくに5千回転からのパワーとレスポンスは最高です。ノーマルでも不満はあまりなかったのですが、交換してよかったと思える商品だと思います。対応も早く信頼できる出品者様です。ありがとうございました。 (評価日時：2013年 10月 14日 21時 21分)

コメント：NSXに装置。エアクリ、等長エキマニ、触媒Re、マフラー(改)の車両で内容を伝え、本日(当方、純正CPU発送から約３日)、アフター商品が到着しました。問題なく一発点火。VTEC切り替えポイント寸前のもたつき解消。吹け上がり最高！低回転立ち上がり抜群！ (評価日時：2012年 7月 13日 0時 41分)

コメント：ＮＳＸアキュラ　お世話になります。取り付け後試乗をおえました。実に心地よい車が別物になりました。　下はトルク感があり　使いやすく　気持ちよく上まで回り　お世話になれて感謝です。コストをかければ良くなるものではないと、強く感じました。ありがとうございました。 (評価日時：2010年 3月 26日 20時 21分)

コメント：もともと加速自慢のクルマですが、ロム書換後、常用のＤレンジ４速１５００回転から軽く踏込むだけで瞬時に４千回転まで吹け上がります。低回転域でこれ程パワフルであれば街乗りも楽しくなります。サーキットでのタイムアッタクが楽しみです。本当に有難うございました。 (評価日時：2009年 11月 23日 19時 42分)

コメント：確実にパワー、レスポンスが向上しています。シフト固定では8500ｒｐｍまできれいに回ります。本当によい物をありがとうございます。 (評価日時：2006年 2月 11日 18時 15分)

コメント：大変対応が早く、こちらの希望に対し誠心誠意対応頂き本当に良い取引が出来ましたありがとう御座います。フィーリングは中回転から高回転まで特に力強く感じられます。 (9月 25日 9時 35分)

ＡＰ１　Ｓ２０００

コメント：トルクが上がり、その分アクセル開度が少なくてすむように思います。郊外のドライブでは、12～13ｋｍ/Ｌ程度だったのですが、交換後最初のドライブで13.5ｋｍ/Ｌ走りました。またお世話になると思いますので、その時はよろしくお願いします。 (評価日時：2016年 8月 17日 14時 09分)

コメント：２００ｋｍほど走りました。アイドリングは安定し、3000rpmから6000rpmまでのトルクの谷が改善され、アイドリングからトップエンドまでスムーズで、乗り易くなりました。2リッターと思えないトルクに満足しています。いい物をありがとうございました。 (評価日時：2016年 4月 19日 20時 14分)

コメント：人によって好き嫌いありそうですが、ハイカム切り替わり前の「谷」が無くなったのは個人的に大満足です。これからも変化を確認して行きたいと思います。ありがとうございました。 (評価日時：2014年 6月 30日 22時 04分)

コメント：40km/h程度の低速では全く以前とフィーリング変わらず。「何か変わったのか？」と疑問に思うほど、何も違いを感じられず。そのまま10分ほど走行後、徐々に回転数を上げていくと、4,600回転あたりからの吹け上がりが以前よりも滑らかなことに気づく。それを数回確認した後、ハイカムに切り替わるパワーバンド(5800回転以上）を試してみる。すると拍子抜けするほど以前よりも滑らかにハイカムに切り替わることに気がつく。以前の「ガクッ！」と切り替わる感じは随分と抑えられている。その後、走り慣れた峠道に行ってみると、急激にパワーバンドに入らないので、随分と安心して走れることに気がつく。実際速い。ハイカムに切り替わる5800回転から7200回転辺りまでは本当に「谷」がない。この辺はかなり満足。２０１４年６月３０日　取引ナビにて